+86 20 26211661

sammi@everblue.com.cn

معلومات عنامعلومات عنا
Guangzhou EverBlue Technology Co.,Ltd.  الكيميائية ، المحدودة ، واحدة من أقدم الشركات المصنعة في الصين لتطوير وإنتاج منتجات توفير الطاقة وخفض الانبعاثات من السيارات ، مع أكثر من 8 سنوات من الخبرة لتقديمها سائل عادم الديزل ، آله التعبئة والتشخيص scr وخدمة الصيانة الخ تقع في منطقة تنمية zengcheng من قوانغتشو ، everblue هو فرع من العلامة التجارية الايطالية "blubasic" في الصين. جميع المنتجات حصلت على sgs & amp؛ iso & amp؛ vda ceryificates. سنحافظ على عينة من كل شحنة لتتبع الجودة وتقديم أفضل ما قبل البيع وخدمة ما بعد البيع للعملاء. تمتلك جميع المواد الكيميائية الزرقاء الشهيرة ثلاثة أسماء تجارية مشهورة ، وهي bluebasic ، everblue و nonox في الصين.
2009
منذ
200
موزع عالمي
2500
قدرة (㎡)
1000
عملائنا

منتوجات جديدة

قدمت جودة عالية vda adblue بمعيار ايزو 22241 & amp؛ دين 70070 مع مجموعة واسعة من حلول التغليف.

Guangzhou EverBlue Chemicals Co., Ltd

Guangzhou EverBlue Chemicals Co., Ltd
نحن شريك معين لحافلة ماكاو ، قوانغدونغ بتروتشينا وهونغ كونغ كمب. في السوق الأجنبية ، وقد بيعت المنتجات everblue في سنغافورة ، أستراليا ، موريتشيوس ، أفريقيا ، أوقيانوسيا ، إلخ.

أحدث الأخبار

جميع منتجاتنا حصلت على شهادات sgs و iso & vda. وسوف نبقي عينات من كل شحنة لتتبع الجودة.

German AdBlue maker running out of stock after production halt
  Supplies of diesel exhaust cleaning liquid in Germany were thrown in doubt on Wednesday as one of the country’s largest makers of the AdBlue-branded fluid said it was running out of stock after stopping production due to high natural gas prices.   Germany’s biggest ammonia and urea maker SKW Piesteritz, which relies on natural gas as its key feedstock, stopped producing about two to three weeks ago to avoid further losses and is about to sell off its remaining AdBlue inventories, a spokesperson told Reuters.   “We are running dry. We are emptying our inventories because we are no longer producing,” he said.   AdBlue is needed in modern diesel engines of trucks and buses to comply with nitrogen oxides exhaust rules. Germany is particularly reliant on AdBlue because of the large proportion of diesel-powered passenger cars on its roads.   The energy crisis facing Europe has grown more acute after Russia’s Gazprom indefinitely suspended gas supplied through the Nord Stream 1 pipeline to Germany last week.   “We have not yet been able to observe a real shortage, but we are prepared for this and will turn to measures if necessary to keep this important substance available,” an economy ministry spokesperson said at a regular news conference in Berlin, adding the government would monitor the market, among others that rely heavily on gas.   Imports from abroad may be an option and producers might qualify for emergency state funding, he added.   In the AdBlue market, SKW Piesteritz competes with companies including BASF and Norway’s Yara, which run large plants in Germany for ammonia and related substance urea.   These basic chemical feedstocks also play a key role in the manufacturing of nitrogen fertilisers as well as some engineering plastics. The chemical reactors also yield high-purity carbon dioxide (CO2) as a byproduct, which is needed by the meat and fizzy drinks industries. 
Read More
معايير اختبار سائل عادم AdBlue / الديزل ومحتوى الاختبار
يستخدم AdBlue ، المعروف أيضًا باسم سائل معالجة عادم محرك الديزل ، في محركات الديزل لتحويل أكاسيد النيتروجين في عوادم السيارات إلى نيتروجين وماء غير ضار ، مما يقلل 90 ٪ من أكاسيد النيتروجين و 80 ٪ من الجسيمات في العادم ، من أجل تلبية المتطلبات الوطنية معايير انبعاث العادم. يتسبب AdBlue منخفض الجودة في حدوث أضرار جسيمة للفوهات والمرشحات والمكونات الأخرى لنظام SCR في السيارة ، ولا يمكن تجاهل جودة وسلامة اليوريا في السيارات. نطاق اكتشاف AdBlue : AdBlue ، اليوريا الصلبة للسيارة ، سائل اليوريا للسيارة بدرجة حرارة منخفضة ، إلخ. عناصر T est لـ AdBlue : اختبار المصنع ، اختبار التركيب ، تحليل الصيغة ، اختبار الشوائب ، اختبار الجودة ، اختبار الفوسفات ، الاختبار الكمي ، اختبار القلوية ، اختبار البيوريت ، اختبار المواد غير القابلة للذوبان ، اختبار المعادن الثقيلة ، اختبار الألدهيد ، اختبار نقطة التجميد ، اختبار النقاء ، اختبار التركيز ، اكتشاف محتوى الصيغة ، كشف الكثافة ، إلخ. طريقة اكتشاف AdBlue : يعد تركيز AdBlue أحد العوامل الرئيسية في نظام تقليل SCR. في الوقت الحاضر ، تشمل طرق الكشف عن محلول اليوريا للمركبات طريقة معايرة الكاشف الكيميائي وطريقة كيلدال وطريقة الانكسار. معيار اختبار AdBlue : GB / T 2440-2017 اليوريا GB / T 2441.1-2008 تقدير اليوريا الجزء 1: إجمالي محتوى النيتروجين GB / T 2441.2-2010 طريقة تحديد اليوريا - الجزء 2: قياس الطيف الضوئي لمحتوى Biuret GB / T 696-2008 الكاشف الكيميائي اليوريا (اليوريا) GB / T 2441.3-2010 تقدير اليوريا الجزء 3: الرطوبة طريقة Karl Fischer GB / T 2441.6-2010 طريقة تقدير اليوريا - الجزء 6: طريقة قياس الجاذبية لمحتوى المادة غير القابلة للذوبان في الماء GB / T 2441.4-2010 طريقة تحديد اليوريا - الجزء 4: محتوى الحديد o- الفينانثرولين مقياس الطيف الضوئي GB / T 2441.5-2010 طريقة تقدير اليوريا الجزء الخامس: طريقة قياس القلوية GB / T 2441.7-2010 طريقة تقدير اليوريا - الجزء 7: طريقة غربلة حجم الجسيمات
Read More
أزمة كبرى تفصلنا عن خمسة أشهر فقط حيث يهدد نقص AdBlue صناعة النقل بالشاحنات في أستراليا
تواجه أستراليا قنبلة موقوتة ، مع نقص جديد محتمل في عنصر مهم الآن على بعد خمسة أشهر فقط. في أواخر العام الماضي ، تعرضت البلاد لنقص مقلق في AdBlue ، مما أثار مخاوف من أن ما يصل إلى نصف أسطول الشاحنات الأسترالي - الذي يمثل عشرات الآلاف من المركبات - يمكن أن يتم سحبه عن الطريق نتيجة لذلك. كانت المشكلة ناتجة عن النقص العالمي في اليوريا ، وهو مكون رئيسي موجود في سائل عادم الديزل (DEF) - المعروف أيضًا باسم AdBlue - ومكون كبير في الأسمدة. كان العامل الرئيسي في تعطل العرض هو حقيقة أن الصين - التي كانت توفر في السابق 80 في المائة من إمدادات اليوريا الأسترالية - حظرت مؤخرًا تصدير المنتج من أجل خفض أسعار الأسمدة محليًا. أثار النقص حالة من الذعر حيث تم حقن AdBlue في أنظمة العادم لمركبات الديزل الحديثة من أجل تقليل الانبعاثات ، وهو مطلب إلزامي للشاحنات والمركبات الخاصة والجرارات. تم تجنب هذه الأزمة في نهاية المطاف بعد أن منحت الحكومة السابقة الأسمدة الطاغية Incitec Pivot 29.4 مليون دولار لإنتاج إمدادات إضافية من AdBlue. ومع ذلك ، أعلنت الشركة سابقًا أنها ستتوقف عن إنتاج AdBlue في منشأة جيبسون آيلاند في بريسبان في نهاية عام 2022 ، ومنذ ذلك الحين تضاعفت الشركة في هذا القرار. وهذا يعني أنه عندما تنتهي منشأة جزيرة جيبسون في غضون خمسة أشهر فقط ، ستعتمد أستراليا اعتمادًا تامًا على واردات AdBlue - وهو موقع قد يكون مدمرًا ، نظرًا لكوابيس سلسلة التوريد المستمرة في العالم. صرح المتحدث باسم وزير الطاقة وتغير المناخ ، كريس بوين ، مؤخرًا لمجلة فاينانشيال ريفيو أنه لا يوجد "نقص متوقع" في DEF وأن أستراليا لديها الآن "تنوع إضافي في سلسلة التوريد من دول أخرى غير الصين". "مع إغلاق Incitec Pivot ، مهما كان ما توصلنا إليه كدولة ، يجب أن نضمن الإنتاج المحلي للوكيل الأساسي. لا يمكننا الاعتماد على الإمدادات الخارجية ، لا سيما بسبب الاضطراب المستمر في سلاسل التوريد. "هناك حاجة إلى إعادة القدرة السيادية إلى الداخل." قال دومسني إنه لا يلوم الحكومة الألبانية المنتخبة حديثًا على المشكلة المستمرة ، لكنه قال إن الأمة تواجه "موعدًا نهائيًا" حاسمًا لا يمكن تجاهله بعد الآن. قال: "لا يمكننا الاعتماد على الخارج بعد الآن ... إنها عاصفة مثالية في الوقت الحالي". وأضاف أنه بينما كان من الممكن إيقاف تشغيل المادة المضافة ، فإنها ستبطل على الفور الضمانات ، مما يعني أن الشركات المصنعة وشركات التأمين لن تغطي أي أضرار. يتفهم موقع News.com.au أن إيقاف تشغيل المادة المضافة قد يؤدي أيضًا إلى تعرض الشركات لغرامات ساحقة من المحتمل أن تكون ستة أرقام. وقال: "إن مخاطر غرامات الانبعاثات مذهلة - إنه عنصر أساسي في الوقت الحاضر وقد خفضت AdBlue انبعاثات الشاحنات بنسبة 95 في المائة". "إنها تقوم بعمل قوي وهي جزء من مزيج الطاقة الأساسي هذا." لقد كان الشعور الذي ردده سيمون أوهارا ، الرئيس التنفيذي لشركة Road Freight NSW ، الذي أخبر news.com.au مؤخرًا أن مشكلة AdBlue ظلت مصدر قلق كبير لهذه الصناعة. لا يزال AdBlue يمثل مشكلة بالنسبة لنا. وقال إن إنسيتيك بيفوت من المقرر أن تغلق في ديسمبر ... وهي ليست بعيدة جدا. "المشكلة بالنسبة لنا هي أنه إذا لم يكن لدينا مصنع محلي ينتج اليوريا عالي الجودة للاستخدام في AdBlue ، فسنواجه نفس الوضع [كما في العام الماضي] في شهر ديسمبر من هذا العام ، نظرًا لاستخدام اليوريا في الأسمدة أيضًا ... ونرى على الصعيد العالمي مع مشكلات الإمدادات الغذائية ، تأثيرًا غير مباشر مع ارتفاع الطلب على الأسمدة. "...
Read More
من المتوقع أن يكون سوق اليوريا ضعيفًا على المدى القصير في الصين
جمعية صناعة الأسمدة النيتروجينية الصينية: يتمتع سوق اليوريا بدعم قوي للتكلفة ومن المتوقع أن يكون ضعيفًا على المدى القصير جانب الطلب: فيما يتعلق بالزراعة ، يتم تحضير كمية صغيرة من الأسمدة في بعض أجزاء شاندونغ ، لكن الكمية الإجمالية محدودة. لقد انتهى الطلب الزراعي في شمال شرق الصين ، ولا توجد متابعة واضحة. الطلب الزراعي المحلي الإجمالي منخفض. من حيث الصناعة: لم يتحسن معدل تشغيل صناعة صفائح المطاط بعد ، ولا يزال الطلب ضعيفًا. كان حجم شراء الشركات ذات حجم الأسمدة المركبة مستقرًا نسبيًا هذا الأسبوع ، وتم تأجيل شراء المواد الخام من قبل الشركات الصغيرة. التصدير: هناك الكثير من الأخبار السيئة عن الصادرات هذا الأسبوع ، ولا يوجد توزيع واضح للصادرات. بالإضافة إلى ذلك ، يقوم المتداولون بشكل أساسي بعمليات البيع على المكشوف في الوقت الحالي ، وتنسحب بعض الشركات مؤقتًا من السوق للانتظار والاطلاع ، وجانب الطلب الإجمالي في مرحلة ضعف. بشكل عام ، قد يستمر سوق اليوريا في التقلب والانخفاض على المدى القصير.
Read More
قد تتعطل سلسلة التوريد الأسترالية بسبب نقص AdBlue في عام 2022
AdBlue هو مضاد للملوثات يضاف إلى معظم محركات الديزل الحديثة ، بما في ذلك الشاحنات وبعض المعدات الزراعية. في أواخر العام الماضي ، واجهت أستراليا نقصًا وطنيًا في AdBlue بسبب توقف الصين عن تصدير اليوريا وهو المكون الرئيسي لـ AdBlue. من أجل حل المشكلة ، دفعت حكومة موريسون ما يقرب من 30 مليون دولار إلى Incitec Pivot لتكثيف تصنيع AdBlue في منشأتها في كوينزلاند والتي تلبي معظم متطلبات أستراليا. لكن Incitec Pivot Limited (IPL) ستغلق المنشأة الأسترالية في نهاية العام وتتوقف عن تصنيع AdBlue . في هذه الحالة ، ستواجه أستراليا النقص والزيادات المحتملة في أسعار العربة ما لم يتم إنشاء حل تصنيع محلي آخر قبل نهاية العام.
Read More
مخاوف بشأن عرض AdBlue مع اقتراب الساعة من الإنتاج الأسترالي
حذرت الهيئة العليا لشركات النقل البري في غرب أستراليا من أن الأمة تواجه نقصًا آخر في AdBlue ما لم تدعم الحكومة الفيدرالية التصنيع الداخلي الجديد. يُعرف AdBlue تقنيًا باسم سائل عادم الديزل ، وهو مضاد للتلوث يضاف إلى معظم محركات الديزل الحديثة ، بما في ذلك الشاحنات وبعض المعدات الزراعية. كان هناك نقص على المستوى الوطني في أواخر العام الماضي عندما توقفت الصين عن تصدير اليوريا ، المكون الرئيسي في AdBlue. رداً على ذلك ، قدمت حكومة موريسون ما يقرب من 30 مليون دولار إلى Incitec Pivot لتكثيف تصنيع AdBlue في منشأتها في كوينزلاند والتي تلبي معظم متطلبات أستراليا. لكن Incitec Pivot Limited (IPL) ستغلق المنشأة الأسترالية في نهاية العام وتتوقف عن تصنيع AdBlue. قال الرئيس التنفيذي لاتحاد الطرق الغربية ، كام دومسني ، إن أستراليا تواجه نقصًا آخر وزيادة محتملة في أسعار العربة ما لم يتم إنشاء حل تصنيع محلي آخر قبل نهاية العام. وقال إن سعر AdBlue تضاعف هذا العام وبدون الإنتاج البري كانت صناعات الشحن والزراعة الأسترالية "عرضة" لاضطرابات الإمدادات العالمية. قال دومسني: "لقد طلبنا نحن ورابطات أخرى من الحكومة الفيدرالية أن تبدأ في التخطيط لما سنفعله بشأن تأمين الإمدادات عندما يغلق هذا المصنع". قتل بالغاز وقالت IPL في بيان إنها ستمضي قدما في خطة أعلنت في نوفمبر الماضي لوقف العمل في جزيرة جيبسون في 31 ديسمبر 2022. وقال البيان "تم اتخاذ قرار إنهاء التصنيع على مضض بسبب عدم القدرة على تأمين إمدادات غاز اللقيم بأسعار معقولة من سوق غاز الساحل الشرقي". "منذ كانون الثاني (يناير) ، تم تصنيع كميات كبيرة من إمدادات AdBlue الأسترالية وتوزيعها بواسطة IPL. "الأهم من ذلك ، أن إنتاج AdBlue لدينا لم يكن له أي تأثير على توريد الأسمدة التي يعتمد عليها المزارعون الأستراليون." قال دومسني إنه لم يكن على علم بأي يوريا يتم تصنيعها إلى الدرجة المطلوبة لإنتاج AdBlue في أي مكان آخر في أستراليا. وقال: "نحن وراء مفهوم التصنيع الداخلي ، ونحدد قدراتنا السيادية". أزمة تكلفة الزراعة كما يشعر الاتحاد الوطني للمزارعين (NFF) بالقلق بشأن الإمداد المستقبلي لمادة AdBlue وغيرها من المدخلات الزراعية الهامة. قال الرئيس التنفيذي بالإنابة تشارلز توماس إن المنظمة ستشعر بالرعب لرؤية الإنتاج المحلي يغلق دون وجود خطة. قال السيد توماس: "لا يقتصر الأمر على إضافة AdBlue للضغط على النتائج النهائية للمزارعين - إنها سلسلة كاملة من الأشياء التي تتفاقم لخلق ما يكاد يكون ، في هذه المرحلة ، تكلفة أزمة زراعية في أستراليا". يدعو NFF الحكومة الفيدرالية إلى استخدام جزء من صندوق إعادة الإعمار الوطني بقيمة 500 مليون دولار لدعم الإمداد المحلي وتصنيع AdBlue. قال توماس: "إذا تطلب العرض المرن دعمًا محليًا للصناعة ، فهذا شيء نعتقد أنه سيتعين علينا دعمه". تم الاتصال بمكتب وزير الطاقة كريس بوين للتعليق....
Read More

أحدث المشاريع

منتجاتنا الرئيسية تغطي adblue (def) ، adblue آلة الإنتاج ، آلة التعبئة ، s الملحقات cr ، يمكننا توفير حلول التغليف المختلفة ، فضلا عن oem.

الملحقات scr

الملحقات scr

قدمت الملحقات scr مثل مضخة اليوريا ، فوهة حاقن اليوريا وخزان اليوريا وغيرها المنزلي السوق قدمت خدمة شاملة بعد البيع ، بما في ذلك التفتيش والصيانة نظام scr.

اليوريا الصف التقنية

اليوريا الصف التقنية

عالية الجودة اليوريا التقنية الصف تلبية معيار ISO 9001 مع النيتروجين 46.5 ٪ ل adblue. التعبئة 1000 كجم لكل حقيبة. حاوية واحدة 20 قدم مع 20 كيس.

adblue حشو الكمية

adblue حشو الكمية

آلة تعبئة adblue prodessional لمحطة الغاز ، الحديقة اللوجستية. عملية سهلة وسريعة مع حسن المظهر. مع وظيفة التعبئة الكمية ، متاح البطاقة الممغنطة الاختيارية ووظيفة الطابعة.

موزع adblue

موزع adblue

موزع adblue عالية الأداء سهلة التعبئة لمحطة الغاز. قدمنا ​​موزع adblue عالية الجودة من فوهة واحدة أو مزدوجة مع شاشات مزدوجة أو أربعة. التقدم بطلب للحصول على محطة وقود وحديقة اللوجستيات وغيرها.

موزع adblue مثبت على لوح التزلج

موزع adblue مثبت على لوح التزلج

صانعي القطع الأصلية وصفه adblue موزع جرافات محمولة على سنغافورة. قدمنا ​​موزع قذيفة adblue من 1000 ltrs إلى 2000 ltrs.

الرجاء الضغط على السهم buttom لعرض المزيد أو عرض الكل مشاريع

جمع التسليم

أساسا عن طريق النقل البحري وقدمت كل من lcl و fcl. أيضا دعم الهواء صريح.

النقل lcl

النقل lcl

وفقا لمنتجات moq للتجارة من قبل lcl( أقل من حمولة حاوية )المواصلات.

تحميل حزم خليط

تحميل حزم خليط

قدمت أنواع مختلفة من الحزم للعملاء وحزم الخلط المدعومة في نفس الحاوية.

تحميل 10 لتر

تحميل 10 لتر

حاوية fcl من 10 لتر التعبئة مع البليت & nbsp؛

النقل fcl

النقل fcl

حاوية FCL من 205 لتر طبلة & نبسب ؛

partner7
partner6
partner1
partner2
partner3
partner4
partner5
 
chat Now Please click here for inquiry