ad blue 1000l استخدام محلول adblu اليوريا المائي في أنظمة SCR على مركبات الديزل
يستخدم AdBlue في الجيل الجديد من محركات الديزل باستخدام تقنية SCR (التخفيض التحفيزي الانتقائي).
اقرأ أكثر
+86 20 26211661
+86 20 26211661
يستخدم AdBlue في الجيل الجديد من محركات الديزل باستخدام تقنية SCR (التخفيض التحفيزي الانتقائي).
اقرأ أكثر
AdBlue® هو منتج كيميائي سائل غير سام وعديم الرائحة وعديم اللون وآمن على البيئة المحيطة وصديق للبيئة.
اقرأ أكثر
يستخدم AdBlue في الجيل الجديد من محركات الديزل باستخدام تقنية SCR (التخفيض التحفيزي الانتقائي). المحفز المستخدم في تقنية SCR يضع متطلبات عالية على محتوى معادن اليوريا (Na ، K ، Mg ، Ca ، Al ، وخاصة المعادن الثقيلة) في محلول اليوريا. تم استخدام AdBlue في أنظمة SCR في صناعة السيارات بالاقتران مع تشريعات الاتحاد الأوروبي الجديدة التي تنظم معايير انبعاثات العادم في محركات الديزل.
اقرأ أكثر
يتم تصنيع هذا المنتج من الماء عالي النقاوة واليوريا عالية النقاء. بالاقتران مع أنظمة SCR ، يمكن تقليل استهلاك الوقود بشكل فعال من انبعاث أكاسيد النيتروجين والجزيئات الصلبة في عوادم السيارات.
اقرأ أكثر
يستخدم AdBlue® / DEF في السيارات والشاحنات والحافلات ومركبات محركات الديزل الثقيلة المزودة بأنظمة SCR (التخفيض التحفيزي الانتقائي للمعالجة اللاحقة لغاز عادم المركبات) ، وهي مواد استهلاكية يجب استخدامها في تقنية SCR.
اقرأ أكثر
AdBlue (سائل عادم الديزل ؛ المعروف أيضًا باسم AUS 32 ويتم تسويقه باسم DEF) هو سائل يستخدم لتقليل كمية تلوث الهواء الناتج عن محرك الديزل.
اقرأ أكثر
يجب أن يفي AdBlue بمعيار DIN V 70070 و ISO 22241-1 المواصفات ويتوافق مع لوائح ISO و CEFIC لحماية الأداء الصحيح لنظام SCR في سيارتك. المنتج قلوي قليلاً برقم هيدروجيني حوالي 9.0 لذا لا يجب أن يظل ملامسًا للألمنيوم والنحاس والفولاذ الطري. يوصى باستخدام الخزانات والتجهيزات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والبلاستيك. يبدأ تجميد AdBlue عند 11.5 درجة مئوية تحت الصفر يمكن استخدام AdBlue بمجرد تجميده. بمجرد ذوبان AdBlue ، يمكن استخدامه دون مشاكل. أفضل طريقة لإزالة التبلور أو الانسكاب هي الشطف بالماء. عندما تشطف بالماء تأكد من أن المحلول محكم الغلق لمنع أي تلوث للمخفف.
اقرأ أكثر
محلول اليوريا الخاص بالسيارات (AdBlue®) هو خليط من اليوريا عالي النقاء بدون أي إضافات وماء نقي ، يحتوي على 32.5٪ من اليوريا بالكتلة
اقرأ أكثر
اعتبارًا من 8 يناير 2023 ، استأنفت هونغ كونغ والبر الرئيسي المرحلة الأولى من "التخليص الجمركي" الخالي من الحجر الصحي. في هذا اليوم ، مرت ما يقرب من ثلاث سنوات منذ أن بدأت حكومة منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة إغلاق بوابات الدخول والخروج في 4 فبراير 2020 بسبب COVID-19. ذهبنا على الفور إلى هونغ كونغ لزيارة صديقنا القديم ، هونغ كونغ KMB التي بدأت في عام 1933 ، KMB هي أكبر مشغل حافلات حضري في هونغ كونغ وهي أيضًا نبض المدينة. هذه هي السنة الثالثة التي نعمل فيها مع KMB مع أفضل خدمات المعالجة البيئية لعوادم الديزل . ستحافظ EverBlue دائمًا على موقف احترافي وأفضل منتج AdBlue عالي الجودة مع استخدام خالٍ من القلق ونتطلع إلى الاستمرار في حماية السماء الزرقاء لهونج كونج باستخدام KMB في المستقبل.
أكثر من+اختبار مراقبة جودة سائل عادم الديزل (AdBlue® / DEF) وفقًا لمعيار ISO 22241-1. غالبًا ما يشار إلى سائل عادم الديزل (DEF) باسم AdBlue® في أوروبا والأسواق الأخرى. AdBlue® / DEF مطلوب من قبل العديد من تطبيقات محركات الديزل الحديثة التي تستخدم تقنية الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR) لتقليل مستويات أكاسيد النيتروجين المنبعثة من نظام العادم. AdBlue® / DEF هو محلول يوريا نقي جدًا بنسبة 32.5٪ وسهل الاستخدام. محركات الديزل المزودة بتقنية التخفيض التحفيزي الانتقائي SCR قادرة على تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين من مركبات الديزل. سيتم تحويل أكسيد النيتروجين الناتج عن محرك الديزل إلى نيتروجين وبخار ، ونتيجة لذلك ، سيقلل انبعاثات أكاسيد النيتروجين من مركبات الديزل إلى 85٪. نرى تقنية SCR (التخفيض التحفيزي الانتقائي) ، في الآلات الزراعية والغابات والحافلات والسيارات التي تعمل بمحركات الديزل والقطارات وفي صناعة الشحن. تعد أنظمة SCR جزءًا من تكوين مجموعة نقل الحركة ، وقد تتسبب الملوثات أو الشوائب في AdBlue® / DEF في تعطل نظام SCR أو تعطله. وبالتالي ، من المهم الحفاظ على معايير الجودة كما هو موضح في معيار ISO 22241-1. توفر Intertek مجموعة كاملة من اختبارات AdBlue® / DEF الفورية والتحليل المطابق لمعايير الصناعة. جودة AdBlue® / DEF عند الاختبار وفقًا لمواصفات الجودة ، من الضروري ألا تتلامس المواد الغريبة مع الحل. يتم إجراء اختبار المواصفات الكاملة على فترة زمنية حقيقية للسماح بحركة سريعة وفعالة للمنتج دون التأثير على إمكانية تسليم هذه المنتجات لعملائك إلى سلسلة التوريد. تشتمل خدمة المواصفات الكاملة المقدمة على المعلمات التالية. اختبار AdBlue® / DEF: علامة AdBlue® التجارية مملوكة حاليًا للرابطة الألمانية لصناعة السيارات (VDA) ، التي تضمن الحفاظ على معايير الجودة وفقًا لمواصفات ISO 22241: متطلبات الجودة ISO 22241-1 ، والتي تحدد خصائص جودة سائل عادم الديزل لضمان الأداء المناسب لنظام SCR. هذا هو المعيار الدولي الرئيسي المعتمد رسميًا. تحدد المواصفة القياسية ISO 22241-2 طرق الاختبار المطلوبة لتحديد خصائص جودة مائع عادم الديزل. تتمتع Intertek بسجل حافل في تقديم النتائج المطلوبة في وقت سريع وهو أمر حيوي لمتطلبات عملائنا في توفير المواد المعتمدة للسوق. تعمل على المستوى العالمي مختبرات اختبار AdBlue® / DEF التي نقدمها اختبارات معتمدة مقدمة في تقارير سهلة القراءة ومفهومة. يمكننا أيضًا تقديم اختبار تحليلي للمواد الخام من عملية التصنيع وكذلك المنتج النهائي ويمكننا تقديم خدمات بحث وتطوير متنوعة فيما يتعلق بقضايا التلوث والمشاكل الميدانية التي تتطور عبر شبكتنا الواسعة من المختبرات المتقدمة للغاية. يعتبر الديزل وأنواع الوقود المقطر الأخرى من الملوثات الشائعة لخزانات وأنظمة AdBlue® / DEF ، كما أن مجموعة مختبرات Intertek الواسعة قادرة أيضًا على إجراء هذا الاختبار إذا لزم الأمر. يعد استخدام مختبرات اختبار Intertek AdBlue® / DEF الخاصة بنا أمرًا سهلاً وفعالاً من حيث التكلفة. باستخدام Intertek لاختبار حالة مادة AdBlue® / DEF والتحقق منها بشكل روتيني ، يمكنك التأكد من أن المواد الخاصة بك تخضع لمواصفات من الإنتاج إلى المستخدم النهائي. يمكننا تطوير برامج اختبار فردية لتلبية احتياجات ضمان الجودة الشاملة والتأكد من أن جمع العينات والشحن والاختبار وإعداد التقارير سلس وفعال وفعال من حيث التكلفة. تو...
أكثر من+من حيث الإيرادات ، من المتوقع أن يصل سوق Adblue العالمي إلى 32.7 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2028 ، بمعدل نمو سنوي مركب (معدل نمو سنوي مركب) يبلغ 3.2٪ من 2022 إلى 2028. يزدهر سوق Adblue ، مدعومًا بالعدد المتزايد من القواعد القائمة على انبعاثات الكربون ، والعدد المتزايد من كبار مصنعي السيارات الذين يلتزمون بهذه المعايير ، والمبيعات المزدهرة للمركبات التجارية وسيارات الركاب. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تعزيز طلب السوق من خلال التطورات السريعة في التكنولوجيا التحفيزية ، وتشديد القيود الحكومية ، والمجموعة المتزايدة من القطاعات التي تستخدم Adblue في المركبات ، والآلات الصناعية الثقيلة التي تعمل بالديزل ، والآلات الزراعية. تتمتع الشركات الكبرى في سوق Adblue بإمكانية الوصول إلى الفرص المربحة بسبب صناعة السيارات المتنامية في العديد من دول منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، بما في ذلك الصين وسنغافورة واليابان والهند ، فضلاً عن اعتماد تقنية الاختزال الانتقائي غير التحفيزي المختلط (SNCR) في العديد من سيارات الركاب. علاوة على ذلك، يتنافس اللاعبون في السوق بناءً على جودة المنتج والتعرف على العلامة التجارية والتسعير. لذلك يركزون على توفير Adblue المتميز بتكاليف مخفضة. النقاط البارزة الرئيسية من التقرير استنادًا إلى الأنواع ، يهيمن قطاع التغليف على سوق Adblue بأقصى حصة في السوق وسيواصل هيمنته خلال فترة التنبؤ. وذلك لأن الأطعمة والمشروبات المعبأة الخالية من الأسبارتام أصبحت أكثر شيوعًا ، مما يستلزم إضافة مواد مساعدة مثل Adblue للحفاظ على نكهتها ولونها. من بين التطبيقات ، يمثل القطاع التجاري أعلى معدل نمو خلال فترة التنبؤ. وذلك لأن الأطعمة والمشروبات المعبأة الخالية من الأسبارتام أصبحت أكثر شيوعًا ، مما يستلزم إضافة مواد مساعدة مثل Adblue للحفاظ على نكهتها ولونها. من حيث المنطقة ، تمتلك أوروبا حصة سوقية كبيرة في سوق Adblue. ينتج هذا التوسع عن زيادة الطلب على سيارات الركاب التي تعمل بالديزل والشاحنات الصغيرة التي لا تحتوي على أنظمة Adblue. ديناميات السوق يتوسع سوق Adblue لأسباب مختلفة مثل البنية التحتية المحسنة بشكل كبير ، وتزايد التصنيع ، وزيادة الطلب على المركبات التجارية. يساهم عدد متزايد من اللوائح القائمة على انبعاثات الكربون والشركات المصنعة الرئيسية التي تلتزم بهذه اللوائح والمبيعات المتزايدة لكل من المركبات التجارية وسيارات الركاب في توسيع صناعة Adblue. التكلفة المنخفضة للإنتاج هي عامل آخر يدعم توسيع الأعمال التجارية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التوسع في الصناعة مدفوع بالطلب المتزايد على Adblue في المعدات الزراعية مثل الجرارات والمضخات والحصادات. إلى جانب ذلك ، فإن مستوردي الفوسفات والنيتروجين هم السبب الرئيسي لاعتماد اليوريا في دول مثل الهند. سيؤدي هذا الاعتماد إلى زيادة الطلب على اليوريا ، وتحفيز التوسع في سوق Adblue. علاوة على ذلك ، قد يكون التوسع في السوق المستهدف مقيدًا بالتكلفة العالية لتركيب SCR والنظام بأكمله لخزانات سائل عادم الديزل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تطوير سوق Adblue مقيد بشكل كبير بسبب عدم وجود معايير مناسبة لتنظيم الانبعاثات في الأسواق النامية أو الأسواق الناشئة. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن أن يؤدي استخدام Adblue لتقليل انبعاثات الغازات الخطرة إلى تقديم آفاق هائلة للسوق العالمية. بالإضافة إلى ذلك ، هناك احتمالات ممتازة لسوق Adblue العالمي بسبب التطورات السريعة في التكنولوجيا التحفيزية والتغييرات المنتظمة في اللوائح الح...
أكثر من+
إن مصنع Bluebasic EBR1500 AdBlue عبارة عن حل حاويات مصمم لإنتاج Ad Blue وفقًا لمعيار ISO22241 مع مراحل مزدوجة من التناضح العكسي تحت الضغط ونظام التبادل الإلكتروني للبيانات ، يتوافق مع أعلى معايير الجودة ووفقًا لمتطلبات VDA مع قدرة إنتاج قصوى تبلغ 1000 كجم / ساعة . يتم ضغط وحدة الإنتاج الرئيسية في إطار معدني مضغوط. ويتم تسليم المغذي اللولبي الأوتوماتيكي بشكل منفصل مع وحدة الإنتاج الرئيسية. يتكون مصنع إنتاج EBR1500 من أربع وحدات مستقلة: ① وحدة نزع المعادن. ② نظام الخلط ③ وحدة تغذية لولبية. لدينا أيضًا إمكانية أخرى لك لاختيار المزيد من المعلومات ، فلا تتردد في إخبارنا بذلك.
أكثر من+
منذ أكتوبر 2021 ، تنفذ الصين ضوابط تصدير على المواد الخام الخاصة لـ AdBlue ® . منذ 11 أكتوبر ، ينص إعلان الإدارة العامة للجمارك رقم 81 على أنه اعتبارًا من 15 أكتوبر ، تمت زيادة شرط الرقابة الجمركية ب إلى 29 رقم سلعة جمركية تتعلق بتصدير الأسمدة ، وستقوم الجمارك بفحص السلع المعنية ، بما في ذلك اليوريا (سواء تحتوي الحصة على المحاليل المائية (AdBlue ® )). وهذا يعني أن AdBlue ® المُصدَّر من الصين يجب أن يحصل على تقرير فحص وحجر صحي من مكتب الدولة لفحص الدخول والخروج والحجر الصحي قبل التخليص الجمركي. وعملية فحص سلعة AdBlue ® كالتالي: 1) تحضير المنتجات المقابلة للتصدير ؛ 2) التقدم بطلب إلى الجمارك لفحص السلع ؛ 3) انتظر وصول الجمارك إلى المصنع لأخذ عينات AdBlue ® ؛ 4) انتظر نتيجة الاختبار بعد أخذ العينة ؛ 5) انتظر تأكيد التصدير من الصين المخصصة. إذا كنت ترغب في استلام البضائع الخاصة بك في أقرب وقت ممكن ، فأنت بحاجة إلى تقديم طلبك في أقرب وقت ممكن. تزود تقنية EverBlue العملاء دائمًا بمنتج AdBlue® عالي الجودة وحلول متنوعة!
أكثر من+
يؤدي نقص الغاز الطبيعي إلى زيادة أسعار مادة AdBlue المضافة الضرورية التي تحتاجها العديد من الشاحنات التي تعمل بالديزل. أدى ضغط الغاز الطبيعي في روسيا إلى ارتفاع سعر مادة مضافة مهمة تستخدمها ملايين الشاحنات في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي ، بل إنها تثير مخاوف من حدوث نقص محتمل ، كما تحذر صناعة الخدمات اللوجستية. تلبي معظم شاحنات الديزل على الطرق الأوروبية معايير الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي بفضل AdBlue ، وهي مادة مضافة تزيل انبعاثات أكسيد النيتروجين الضارة من العادم. استخدامه ليس اختياريًا: المركبات مبرمجة للتوقف بعد بضعة كيلومترات بدونها. لكن الانخفاض الحاد في شحنات الغاز الروسي يعني أن إنتاج AdBlue - مزيج من ثاني أكسيد الكربون والأمونيا المصنوع من الغاز الطبيعي - أصبح أكثر تكلفة بشكل كبير. قال Toralf Weiße ، رئيس مجموعة الخدمات اللوجستية الألمانية Netzwerk Logistik Mitteldeutschland ، إن الأسعار في بعض الحالات قفزت سبع مرات منذ العام الماضي. على الرغم من عدم وجود نقص واسع النطاق في المواد المضافة ، إلا أن هذه الزيادات في الأسعار تجعل الصناعة - التي واجهت بالفعل مشكلات في عرض AdBlue الشتاء الماضي - متوترة بشكل متزايد. تقول منظمة النقل البري الدولية IRU إن الاتحاد الأوروبي لا يستطيع افتراض عدم وجود أي نقص - خاصة الآن بعد أن أصبحت إمدادات الغاز في أوروبا تحت الضغط. قالت رالوكا ماريان ، مديرة سياسات الاتحاد الأوروبي في IRU ، في بيان: "بدون AdBlue ، شاحنات الجيل الجديد ، التي تمثل الأغلبية في النقل لمسافات طويلة ، ستتوقف". وتقدر أن حوالي 4 ملايين من ستتأثر 6.2 مليون شاحنة تابعة للاتحاد الأوروبي. إنها تريد من بروكسل الاعتراف بـ AdBlue باعتباره "منتجًا أساسيًا ستتوقف بدونه سلاسل اللوجستيات" والتفكير في بناء احتياطيات AdBlue ووضع خطة للطوارئ. وقالت: "يجب منع النقص في الشتاء بكل الوسائل". منتج AdBlue SKW Piesteritz - أحد أكبر منتجي AdBlue في ألمانيا - أوقف إنتاجه مشيرًا إلى ارتفاع أسعار الغاز الطبيعي. ومع ذلك ، قامت الشركة منذ ذلك الحين بإعادة تشغيل مصنعها. قالت وزارة الاقتصاد الألمانية هذا الشهر إنها لم تسجل أي عجز في AdBlue ، وقال منتجون آخرون إنهم سيواصلون توريد المنتج - حتى لو تضرروا من ارتفاع أسعار الغاز. قال متحدث باسم المنتج النرويجي يارا: "AdBlue مصنوع أساسًا من الغاز الطبيعي. وبالتالي فإن الأسعار المرتفعة للغاية لها تأثير مباشر ومدمر على تكلفة AdBlue". هذا الأسبوع ، اتفقت جمعية سائقي السيارات الألمانية ADAC على عدم وجود أزمة في المعروض على مستوى الدولة ، لكنها أضافت أنها سجلت قفزة كبيرة في الأسعار. قد يكون للنقص تأثير مدمر في ألمانيا ، حيث يعتمد ما يصل إلى 90 في المائة من حركة الشاحنات على المادة المضافة ، كما حذرت جمعية النقل البري الألمانية BGL العام الماضي. كتب Weiße رسالة مفتوحة إلى وزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيك ووزير النقل فولكر ويسينج ، قائلًا إن سعر لتر واحد من AdBlue قد ارتفع من 17 سنتًا في أغسطس 2021 إلى 65 سنتًا بعد عام ؛ تبلغ تكلفة المادة المضافة الآن 1.20 يورو للتر. تحتاج الشاحنة الكبيرة إلى ما يصل إلى 50 لترًا من AdBlue كل أسبوعين - مما يجعلها تكلفة كبيرة للشركات الكبيرة. أعطى Weiße مثالاً على شركة واحدة مع 380 شاحنة ، والتي ستشهد زيادة في التكاليف السنوية بحوالي 500000 يورو. أثارت جماعات الضغط الأخرى في الصناعة مخاوف أيضًا: قالت مجموعة الصناعة الهولندية TLN إنها طلبت من لاهاي وبروكسل التدخل ، محذرة من أن قطاع النقل سيتوقف في ...
أكثر من+
استنادًا إلى القائمة المرشحة للمواد ذات الأهمية الشديدة (SVHC) التي نشرتها وكالة المواد الكيميائية الأوروبية اعتبارًا من 10 يونيو 2022 لمراجعة الترخيص (وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي REACH رقم 1907/2006) ، فإن 224 مادة ذات أهمية بالغة (SVHC) ) تم فحصها واختبارها. وفقًا للمدى المحدد واختبار الفرز ، فإن نتيجة اختبار SVHC في العينة المقدمة هي ≤0.1٪ (وزن / وزن) ، ويتم تمرير منتجنا. حصلت جميع منتجات AdBlue ® على شهادات SGS و ISO و VDA وسنحتفظ بعينات كل شحنة لتتبع الجودة. علاوة على ذلك ، نقوم بإجراء الاختبار بعينة عشوائية كل شهر إلى شهرين في هيئة دولية مثل SGS و Intertek. نحن نقدم AdBlue بأكثر من 13 نوعًا من العبوات لتختار!
أكثر من+
أجبرت أسعار الغاز المرتفعة موردي AdBlue الألمان على وقف إنتاج AdBlue المطلوب في محركات الديزل الحديثة للشاحنات والحافلات للتوافق مع اللوائح البيئية الألمانية . أوقفت شركة SKW Piesteritz ، أكبر شركة لتصنيع الأمونيا واليوريا في ألمانيا ، الإنتاج منذ حوالي أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع لتجنب المزيد من الخسائر وهي على وشك بيع مخزونات AdBlue المتبقية.
أكثر من+
online service
+86 20 26211661
sammi@everblue.com.cn
Sammi Sun
+86 137 1902 0590