حذرت الهيئة العليا لشركات النقل البري في غرب أستراليا من أن الأمة تواجه نقصًا آخر في AdBlue ما لم تدعم الحكومة الفيدرالية التصنيع الداخلي الجديد.

يُعرف AdBlue تقنيًا باسم سائل عادم الديزل ، وهو مضاد للتلوث يضاف إلى معظم محركات الديزل الحديثة ، بما في ذلك الشاحنات وبعض المعدات الزراعية.

كان هناك نقص على المستوى الوطني في أواخر العام الماضي عندما توقفت الصين عن تصدير اليوريا ، المكون الرئيسي في AdBlue.

رداً على ذلك ، قدمت حكومة موريسون ما يقرب من 30 مليون دولار إلى Incitec Pivot لتكثيف تصنيع AdBlue في منشأتها في كوينزلاند والتي تلبي معظم متطلبات أستراليا.

لكن Incitec Pivot Limited (IPL) ستغلق المنشأة الأسترالية في نهاية العام وتتوقف عن تصنيع AdBlue.

قال الرئيس التنفيذي لاتحاد الطرق الغربية ، كام دومسني ، إن أستراليا تواجه نقصًا آخر وزيادة محتملة في أسعار العربة ما لم يتم إنشاء حل تصنيع محلي آخر قبل نهاية العام.

وقال إن سعر AdBlue تضاعف هذا العام وبدون الإنتاج البري كانت صناعات الشحن والزراعة الأسترالية "عرضة" لاضطرابات الإمدادات العالمية.

قتل بالغاز

وقالت IPL في بيان إنها ستمضي قدما في خطة أعلنت في نوفمبر الماضي لوقف العمل في جزيرة جيبسون في 31 ديسمبر 2022.

وقال البيان "تم اتخاذ قرار إنهاء التصنيع على مضض بسبب عدم القدرة على تأمين إمدادات غاز اللقيم بأسعار معقولة من سوق غاز الساحل الشرقي".

"منذ كانون الثاني (يناير) ، تم تصنيع كميات كبيرة من إمدادات AdBlue الأسترالية وتوزيعها بواسطة IPL.

"الأهم من ذلك ، أن إنتاج AdBlue لدينا لم يكن له أي تأثير على توريد الأسمدة التي يعتمد عليها المزارعون الأستراليون."

قال دومسني إنه لم يكن على علم بأي يوريا يتم تصنيعها إلى الدرجة المطلوبة لإنتاج AdBlue في أي مكان آخر في أستراليا.

وقال: "نحن وراء مفهوم التصنيع الداخلي ، ونحدد قدراتنا السيادية".

أزمة تكلفة الزراعة

كما يشعر الاتحاد الوطني للمزارعين (NFF) بالقلق بشأن الإمداد المستقبلي لمادة AdBlue وغيرها من المدخلات الزراعية الهامة.

قال الرئيس التنفيذي بالإنابة تشارلز توماس إن المنظمة ستشعر بالرعب لرؤية الإنتاج المحلي يغلق دون وجود خطة.

قال السيد توماس: "لا يقتصر الأمر على إضافة AdBlue للضغط على النتائج النهائية للمزارعين - إنها سلسلة كاملة من الأشياء التي تتفاقم لخلق ما يكاد يكون ، في هذه المرحلة ، تكلفة أزمة زراعية في أستراليا".

يدعو NFF الحكومة الفيدرالية إلى استخدام جزء من صندوق إعادة الإعمار الوطني بقيمة 500 مليون دولار لدعم الإمداد المحلي وتصنيع AdBlue.

قال توماس: "إذا تطلب العرض المرن دعمًا محليًا للصناعة ، فهذا شيء نعتقد أنه سيتعين علينا دعمه".

تم الاتصال بمكتب وزير الطاقة كريس بوين للتعليق.