+86 20 26211661

sammi@everblue.com.cn

Diesel Exhaust Fluid Urea Solution

بحث

  • 12

    Apr

    كيف SCR .أعمال التكنولوجيا

    adblue ديف هو مستهلك يجب استخدامه في SCR التكنولوجيا. SCR .تقنية يستخدم نظام محفز يمكن أن يقلل بشكل فعال من انبعاث أكاسيد النيتروجين والجزيئات الصلبة التي تنتجها محركات الديزل في النيتروجين و المياه. المكونات الرئيسية لل SCR .النظام تشمل المحفز، adblue® وحدة الحقن، خزان اليوريا و adblue® جرعة تحكم. عملية من SCR . تكنولوج . : الخزان اليوريا يخرج تلقائيا adblue® ( ديزل العادم السوائل ) متى تم العثور...
  • 11

    May

    أضرار استخدام اليوريا الزراعية بدلاً من اليوريا الصناعية

    المؤهل AdBlue & reg؛ هو سائل شفاف عالي النقاء يتكون من 32.5٪ عالي النقاء اليوريا و 67.5٪ ماء منزوع الأيونات. لها رائحة أمونيا خفيفة ومناسبة لجميع محركات الديزل التي تعمل بانبعاثات Euro IV و Euro V نظام SCR . سماد اليوريا مطحون سوف يسبب تسمم المحفز وتلف أجزاء من معالجات غاز ذيل SCR بواسطة biurea المفرطة والشوائب الميكانيكية والفورمالديهايد وأيونات المعادن. إنها خسارة كبيرة للمستخدم و ش نريكوف م...
  • 12

    Apr

    هذا استخدام المركبات adblue® و SCR تقنية

    مركبات ثقيلة - الشاحنات والمدربين والحافلات تستخدم SCR .تقنية و adblue منذ 2004. for .مثال، مرسيدس و فولكس واجن الأخيرة لوائح انبعاثات اليورو السادس من المفوضية الأوروبية مدفوعة بالفعل انفجار SCR .تقنية من وجهة نظر سيارات الركاب في أوروبا. اليورو السادس ريجز تم تقديمه في 2014 / 15 مطلوب انبعاثات أكاسيد النيتروجين يتم تخفيضها من قبل Whopping 56٪ مقارنة بيورو الخامس مستويات. for .معظم محركات الديزل ...
  • 09

    Sep

    نظام SCR لمركبات الديزل

    AdBlue للمركبات تم تطويرها كما لوائح مركبات الديزل الثقيلة أصبحت أكثر صرامة. الجسيمات مساء ) وأكاسيد النيتروجين ( أكاسيد النيتروجين ) في ديزل العادم هما المصدرين الرئيسيين للتلوث العادم السيارة. بالنسبة إلى أكاسيد النيتروجين ، فإن تقنيات معالجة العادم الرئيسية المستخدمة في أوروبا وأمريكا هي SCR و EGR + DPF ، والتي تهيمن عليها SCR في أوروبا واليابان ، وقد تحولت الولايات المتحدة أيضًا بالكامل إلى طر...
    علامات : نظام SCR AdBlue DEF
  • 10

    May

    عيوب حماية نظام SCR

    بشكل عام ، سيقلل بعض الأشخاص تكلفة شراء AdBlue من خلال حمايته. من الشائع تغيير الإشارة لخداع كمبيوتر القيادة عن طريق تنظيف وحدة التحكم الإلكترونية أو إضافة محاكي إلى السيارة ، وذلك لتقليل حقن AdBlue. هناك طريقة أخرى أرخص وهي إضافة المسمار إلى مستشعر المعالج الخلفي لتمكين المركبات الأربع في البلاد من حقن AdBlue أو عدم حقنه. يبدو أنه يوفر الكثير من تكاليف AdBlue ، لكن تكاليف الصيانة المتأخرة قد تكون...
  • 08

    Jul

    ما هو الفرق بين SCR وتكنولوجيا EGR

    في الوقت الحاضر ، تأتي شاحنات الديزل الثقيلة مع أحدث المعدات المتوافقة مع EPA. يأتي هذا الجهاز في شكل طريقتين مختلفتين تستخدم في ما بعد معالجة انبعاثات العادم. هذه الطرق هي التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) و إعادة تدوير غاز العادم (EGR) . إما أن تستخدم للحد من أكاسيد النيتروجين. في الأيام الأولى ، كان معظم الشاحنات فقط نظام EGR مع مرشح جسيمات الديزل (DPF) تمشيا مع نظام العادم. لذلك كانت مسألة SCR ...
  • 09

    Sep

    بعد العلاج لتكنولوجيا SCR

    ال SCR العادم بعد العلاج من محرك الديزل فعال في السيطرة على انبعاثات أول أكسيد الكربون (CO) ، والهيدروكربونات (HC) والجزيئات (PM) في غاز العادم لتلبية متطلبات اللوائح. ثم يتم معالجة المحتوى العالي من أكاسيد النيتروجين (NOX) في عادم العادم للمحرك بواسطة نظام خاص للعلاج على متن الطائرة. في الوقت الحالي ، تم اقتراح مجموعة متنوعة من تقنيات ما بعد معالجة عادم الديزل وهي في مرحلة التطوير من بينها تقنيات...
  • 09

    Sep

    الفرق بين تكنولوجيا SCR و EGR + DPF

    في الوقت الحاضر ، يتم اعتماد حلين التقنية لحل مشكلة انبعاثات عادم الديزل . واحد هو SCR التكنولوجيا آخر هو EGR + DPF . مبدأ EGR (إعادة تدوير غاز العادم): تقوم هذه التقنية بإدخال غاز عادم المحرك في أنبوب السحب لتقليل تركيز الأكسجين الذي يدخل الأسطوانة والتحكم في سرعة الاحتراق بالإضافة إلى خفض درجة حرارة الاحتراق ثم تقليل توليد أكسيد النيتروجين وانبعاثه. في الوقت الحاضر ، لم يتم بعد فحص تكنولوجيا EGR...
1 2
[  ما مجموعه  2  صفحات]
 
chat Now Please click here for inquiry