أصبحت إمدادات سائل تنظيف عوادم الديزل في ألمانيا موضع شك يوم الأربعاء ، حيث قالت إحدى أكبر الشركات المصنعة للسائل الذي يحمل علامة AdBlue في البلاد إن مخزونها ينفد بعد توقف الإنتاج بسبب ارتفاع أسعار الغاز الطبيعي.

قال متحدث باسم شركة SKW Piesteritz ، أكبر شركة لتصنيع الأمونيا واليوريا في ألمانيا ، والتي تعتمد على الغاز الطبيعي كمادة أولية رئيسية ، عن الإنتاج قبل نحو أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع لتجنب المزيد من الخسائر وإنها على وشك بيع مخزونها المتبقي من AdBlue.

"نحن نفد. نحن نفرغ مخزوناتنا لأننا لم نعد ننتج ".

AdBlue مطلوب في محركات الديزل الحديثة للشاحنات والحافلات للتوافق مع قواعد عادم أكاسيد النيتروجين. تعتمد ألمانيا بشكل خاص على AdBlue بسبب النسبة الكبيرة من سيارات الركاب التي تعمل بالديزل على طرقها.

تفاقمت أزمة الطاقة التي تواجه أوروبا بعد أن أوقفت شركة غازبروم الروسية إمدادات الغاز إلى ألمانيا الأسبوع الماضي إلى أجل غير مسمى عبر خط أنابيب نورد ستريم 1.

وقال متحدث باسم وزارة الاقتصاد في مؤتمر صحفي دوري في برلين: "لم نتمكن بعد من ملاحظة نقص حقيقي ، لكننا مستعدون لذلك وسنتحول إلى تدابير إذا لزم الأمر لإبقاء هذه المادة المهمة متاحة" ، مضيفًا أن الحكومة سيراقب السوق ، من بين أمور أخرى تعتمد بشكل كبير على الغاز.

وأضاف أن الواردات من الخارج قد تكون خيارًا وقد يتأهل المنتجون للحصول على تمويل حكومي طارئ.

في سوق AdBlue ، تتنافس SKW Piesteritz مع شركات من بينها BASF و Yara النرويجية ، التي تدير مصانع كبيرة في ألمانيا للأمونيا واليوريا ذات الصلة.

تلعب هذه المواد الأولية الكيميائية الأساسية أيضًا دورًا رئيسيًا في تصنيع الأسمدة النيتروجينية وكذلك بعض اللدائن الهندسية. تنتج المفاعلات الكيميائية أيضًا ثاني أكسيد الكربون عالي النقاء (CO2) كمنتج ثانوي ، والذي تحتاجه صناعات اللحوم والمشروبات الغازية.