في الوقت الحاضر، جودة حل اليوريا للمركبات في السوق المحلية ليست موحدة .

ليس ذلك فحسب ، فهناك 18 مؤشرًا لقياس نجاح أو فشل محلول اليوريا للسيارات ، كما أن المنتجات الأقل شأناً تفشل حتى في محتوى اليوريا الأساسي. المتطلبات الفنية للمؤشرات الأخرى أكثر صرامة ، ويمكن تخيل جودة المنتجات الرديئة.

دعونا نلقي نظرة على كيفية مؤشرات 18 من المنتجات المؤهلة يجب ان يكون. ما يلي هو تقرير عن اختبار حل اليوريا للسيارات الصادرة عن SGS السلطة الدولية.

لنفترض أن الشاحنة نفسها تعمل بنفس المسافة المقطوعة وتستهلك 20 كجم من محلول اليوريا المؤهل. إذا كانت الشاحنة نفسها تستخدم 18٪ من اليوريا الأدنى ، فسوف تحتاج إلى استهلاك أكثر. لماذا ا؟ لأن التحلل الفعال لليوريا والتحول في محلول اليوريا ضروريان للأمونيا (NH3) بعد معالجة غاز الذيل ، فإن عبء العمل في نظام SCR يزداد بسبب تركيز اليوريا غير الكافي أثناء قيادة السيارة ، لذلك من الضروري مضاعفة استخراج محلول اليوريا ومعالجة الانحلال لضمان توليد الأمونيا الكافي من أجل تلبية متطلبات الانبعاثات لمعالجة غاز الذيل ، مما يؤدي إلى الحمل الزائد والخسارة من نظام SCR. زيادة استخدام محلول اليوريا ذي النوعية الرديئة لفترة طويلة ، يمكن للشوائب المعدنية الثقيلة الموجودة فيه أن تسد الفتحات وخطوط الأنابيب بسهولة ، كما تسبب أيضًا فشلًا في التسمم الحفزي بالتسمم ، مما يؤدي حتماً إلى تلف أجزاء نظام SCR ، أو حتى خردة النظام. حالما يتم تنبيه نظام التشغيل ، يتناقص عزم الدوران في السيارة ، ستنخفض الطاقة أيضًا ، لا يمكن تشغيل السيارة ، مما يؤثر بشكل مباشر على استمرار أعمال النقل. برميل 20 كيلوغرام من اليوريا السفلي هو فقط بضعة دولارات أرخص ، ولكن بالمقارنة مع الاستخدام المزدوج ، تضاعفت النفقات المباشرة. بالنظر إلى الأضرار المتأخرة وتكاليف الصيانة والاستبدال لنظام SCR ، فإنه من المستحيل توفير المال على الإطلاق.

تقع فى قوانغتشو zengcheng منطقة التنمية الاقتصادية والتكنولوجية ، قوانغتشو EverBlue الكيميائية المحدودة بدأت التورط في صناعة السيارات في الصين حل اليوريا الصناعة في وقت مبكر من عام 2009 ، أخذت EverBlue زمام المبادرة لتقديم التفتيش الفصلي إلى SGS لتلبية معايير الجودة ، تجرأت على الوعد صيانة مجانية لخلل SCR السيارة الناجم عن جودة البول وإنشاء أول مركز صيانة مستقل SCR في الصناعة بأكملها.