ما هي السيارة التي تحتاج إلى إعادة تعبئتها بـ AdBlue®؟

الشاحنات الثقيلة والحافلات والجرارات وجميع مركبات الديزل بنظام SCR.

السبب وراء إضافة AdBlue® هو أن محرك الديزل الحالي يتمتع باحتراق أعلى وعزم دوران أكبر من المتوقع . وهذا يعني أنه يمكنه سحب المزيد وتشغيله بشكل أسرع بنفس كمية الزيت من ذي قبل، ولكن النيتروجين الجديد سيظهر بعد حرق AdBlue ® في درجات حرارة عالية. 

 مخاطر عدم استخدام AdBlue ®للمركبات تشمل:

1.  تلف محرك السيارة.

2. الأضرار التي لحقت بنظام SCR.

3. تلف الهواء.

تتمثل وظيفة محلول اليوريا في السيارة ( AdBlue ® ) في تقليل أكاسيد النيتروجين الموجودة في غاز العادم بشكل تحفيزي إلى نيتروجين وماء غير ضارين في نظام التخفيض التحفيزي الانتقائي لعوادم سيارات الديزل، وبالتالي تحقيق تأثير توفير الطاقة  وحماية البيئة. تجدر الإشارة إلى أنه إذا كانت الكمية المتبقية من AdBlue® أقل من 20%، فيجب إضافة يوريا السيارة في أسرع وقت ممكن، وإلا فإن النظام سيحد من تشغيل المحرك وسيصبح تلوث العادم أكثر خطورة . يتم تنقيه AdBlue ® للمركبات بشكل أساسي من اليوريا الصناعية.

المبادئ الرئيسية هي:

1. عندما تكون درجة الحرارة 70 إلى 75 درجة مئوية، يتم تحلل اليوريا في المحلول المائي؛ 

2. عندما تكون درجة الحرارة أقل من 30 درجة مئوية، تتم إعادة تبلور اليوريا من المحلول المائي؛ في كل مرة يتم تحللها وتبلورها، سيتم تحسين النقاء بشكل كبير.

من خلال التحكم الذكي في نظام SCR، عندما يكون محلول اليوريا في خزان شاحنة الخلاط غير كاف، لن تبدأ السيارة. من أجل ضمان القيادة الطبيعية للمركبة، يجب تحضير كمية كافية من محلول اليوريا.