الوضع الراهن السوق المحلية :

خلال استخدام مركبات الديزل الوطنية الرابع، adblue الاستهلاك هو 3٪ إلى 5٪ الوقود الاستهلاك. كل شاحنة ثقيلة من المعايير الوطنية الرابعة تستهلك حوالي 2 طن من السيارات اليوريا لكل العام.

على الرغم من الصين السيارات adblue استهلاك كان حوالي 11000 طن في عام 2011، وحسبت فقط 1٪ من بين العالم حل اليوريا السيارات الاستهلاك. منذ لم يتم تطبيق المعيار الوطني الرابع بعد البلاد، فقط بكين وشانغهاي وغيرها من الأماكن في الصين قد جرت استخدام SCR التكنولوجيا في أنظمة النقل العام قبل عام 2015، مما أدى إلى سوق غير مفتوح adblue .

ومع ذلك، مع الترويج الشامل للمعايير الوطنية الرابعة للديزل، يزداد الطلب على اليوريا للسيارات بسرعة. مقارنة بعام 2014، من المتوقع أن يزداد الطلب على سوق اليوريا الوطني للسيارات بسرعة بنسبة 3 إلى 6 مرات هذا العام. يبلغ الطلب في السوق حوالي 3 ملايين طن، تقدير محافظ كن 2.5 مليون إلى 2.8 مليون طن. في عام 2011، تباع مركبات الديزل الثقيلة المحلية 880،600 وحدة، في 2012 هم باعت 636،000 وحدة، وفي عام 2013، باع 750،000 إلى 760،000 وحدات. ومن المتوقع أن تكون مركبات الديزل الثقيلة مجهزة SCR سيزيد النظام بمعدل 50000 سيارة على الأقل لكل العام. بحلول نهاية عام 2015، من المتوقع أن يصل عدد مركبات الديزل الرابع الرابع إلى 1.25 مليون من الناحية النظرية، و 2.25 مليون من الناحية النظرية بحلول نهاية 2017. وفقا لحساب عدد مركبات الديزل في بلدي البلد، يقدر أنه بحلول عام 2018، سعة السوق بلدي البلد سيصل اليوريا للسيارات إلى 7 ملايين طن.

منذ أربع سنوات، كان هناك أربعة أو خمسة فقط من الشركات المصنعة للسيارات المحلية للسيارات، مع الإنتاج والمبيعات السنوية فقط بضعة آلاف طن. في الوقت الحاضر، هناك المزيد من 100 مصنعي اليوريا للسيارات في البلاد، مع طاقة إنتاج سنوية تبلغ حوالي 2 مليون طن، في حين أن حجم المبيعات السنوية الوطنية أقل 200000 طن، ومعدل استخدام القدرات يدور حول 10٪. علاوة على ذلك، تختلف نوعية المنتجات من الخير إلى السيئ، والرقابة في السوق تقريبا في فراغ. المستخدمين لا يمكن التمييز بصحة المنتجات على الإطلاق، والتي تؤذي بجدية سمعة وصورة الصناعة . بسبب منافسة السوق الشرسة، بدأت العديد من الشركات حربا في الأسعار، مع الأرباح الضئيلة والعمل الضخم الضغط.

المشكلة هي أن العديد من الناس يقودون الآن دون استخدام adblue ، مما تسبب فجوة ضخمة بين القيمة المتوقعة والاستخدام الفعلي . إذا كانت التوقع هو أن تتحقق، سيعتمد على إدارات الدولة ذات الصلة لتكثيف إشراف تنفيذ معايير انبعاثات الرابع الرابع، وفي الوقت نفسه تسريع تصحيح وتنقية سوق اليوريا للسيارات، وإنشاء سوق جيد صورة اليوريا للسيارات سهلة الاستخدام و موثوقة.

قنوات العرض السيئة هي عامل رئيسي آخر يقيد نمو السيارات adblue السوق. الطريقة الأكثر ملاءمة لإعادة ملء محلول اليوريا للمركبات هو التزود بالوقود في نفسه الوقت. تقريبا جميع محطات الوقود في أوروبا يمكن عبء adblue . تم تثبيت آلة التعبئة في محطة الغاز . هذا طريقة التعبئة الثابتة هي الأفضل في أوروبا. طريقة مهمة adblue تعبئة جدا مريحة.

ومع ذلك، لبناء محطة تعبئة اليوريا للمركبات في محطة وقود، فإن الاستثمار في مجموعتين فقط من معدات التعبئة هو أكثر من 200،000 يوان. في الوقت الحاضر، لا يزال عدد مركبات الديزل الرابع المحلية المحلية صغيرة جدا، ومن الصعب التعبئة من منظور الاستثمار عائدات. حماسة جميع الأطراف لبناء ملء محطات. لقد دعا الجمعية الصينية لمصنعي السيارات سابقا لتسريع بناء نظام التزود بالوقود في اليوريا المركبة، وتسعى إلى توفير اليوريا المركبة في محطات الوقود على طول الطرق السريعة والطرق السريعة الوطنية بحلول نهاية 2014. ولكن حتى الآن لم تصبح هذه الرغبات الآن الواقع.

Everblue . المواد الكيميائية هي فرع "Bluebasic " - إيطاليا شركة في الصين، باعتبارها المهنية adblue الشركة المصنعة، جميع منتجاتنا حصلت على SGS & ISO . & . VDA الشهادات وسوف نبقي عينات من كل شحنة للجودة تتبع. ما هو أكثر، نحن نفعل الاختبار مع عينة عشوائية كل 1-2 شهر في السلطة الدولية مثل SGS، Intertek.

نحن توفير adblue مع المزيد من 13 نوعا من الحزمة بالنسبة لك إلى اختر.

لا تتردد في الاتصال بي إذا كان لديك أي سؤال.