كأكبر سوق للسيارات في العالم ، والصين adBlue السيارات السوق يفتح بسرعة. ويتوقع المهنيون ذوو الصلة أن مركبات الديزل الثقيلة المزودة بأنظمة SCR ستنمو على الأقل 500،000 سيارة في العام ، لتصل إلى 2.25 مليون سيارة بحلول عام 2017. ووفقًا لحساب إنتاج مركبات الديزل ، من المتوقع أن تصل قدرة السوق AdBlue الصينية بحلول نهاية عام 2018 إلى 7 ملايين طن. وبالتالي، الزيادة السريعة في حجم السوق من AdBlue / سائل عا...
من أجل تجنب تلوث محاليل اليوريا والسيارات وتآكل الحاويات والأنابيب والصمامات والموصلات والحشيات وما إلى ذلك ، من الضروري التأكد من أن محلول اليوريا للسيارة متوافق مع المواد في الاتصال المباشر في جميع مراحل التعامل والنقل والتخزين وأخذ العينات. سبائك النيكل والكروم النيكل والصلب النيكل والمعدن عالية الأوستنيتيك ، على سبيل المثال وفقًا لـ EN 10088-1 و EN 10088-2 و EN 10088-3 (أي 1.4541 و 1.4571) أو ...
EDI (Electrodeionization) ، والمعروف أيضًا باسم تقنية التحلية الكهربائية المستمرة ، يدمج علمياً تكنولوجيا التحليل الكهربائي وتكنولوجيا التبادل الأيوني. من خلال التخلل الانتقائي للكاتيونات والأنيونات بواسطة أغشية الموجبة والأنيون وتأثير التبادل لراتنج التبادل الأيوني على الأيونات في الماء. يتم تحقيق الهجرة الاتجاهية للأيونات في الماء تحت تأثير المجال الكهربائي ، وذلك لتحقيق عمق تنقية المياه وتحلية ...
في الوقت الحاضر ، تأتي شاحنات الديزل الثقيلة مع أحدث المعدات المتوافقة مع EPA. يأتي هذا الجهاز في شكل طريقتين مختلفتين تستخدم في ما بعد معالجة انبعاثات العادم. هذه الطرق هي التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) و إعادة تدوير غاز العادم (EGR) . إما أن تستخدم للحد من أكاسيد النيتروجين. في الأيام الأولى ، كان معظم الشاحنات فقط نظام EGR مع مرشح جسيمات الديزل (DPF) تمشيا مع نظام العادم. لذلك كانت مسألة SCR ...
ال SCR العادم بعد العلاج من محرك الديزل فعال في السيطرة على انبعاثات أول أكسيد الكربون (CO) ، والهيدروكربونات (HC) والجزيئات (PM) في غاز العادم لتلبية متطلبات اللوائح. ثم يتم معالجة المحتوى العالي من أكاسيد النيتروجين (NOX) في عادم العادم للمحرك بواسطة نظام خاص للعلاج على متن الطائرة. في الوقت الحالي ، تم اقتراح مجموعة متنوعة من تقنيات ما بعد معالجة عادم الديزل وهي في مرحلة التطوير من بينها تقنيات...
مع زيادة تلوث الهواء ، وخاصة الطقس الضبابي ، وصل تحمّل المجتمع لتلوث الهواء إلى الحد الأقصى. من خلال البحث العلمي الطويل الأجل لمصادر ملوثات الهواء ، وجد أن معدل مساهمة عادم السيارات في تلوث الهواء هو أكثر من 50 ٪. لا تزال سياراتنا العاملة بالديزل تنمو عامًا بعد عام ، وبالتالي فإن تقليل انبعاثات سيارات الديزل هو أول من يتأثر. بمساعدة ADBLUE & reg؛ ، يحتاج نظام SCR للمركبة الرابعة للديزل إلى تخ...
مشكلة محتملة تواجه المستهلكين AdBlue & reg؛ هي قضية التخفيف. حسب التعريف، سائل عادم الديزل أو AdBlue & reg؛ تتكون من 32.5٪ يوريا و 67.5٪ ماء منزوع الأيونات. ومع ذلك ، من أجل الحصول على علامة أكبر عند بيع AdBlue & reg ؛ قد يضيف المزيد من الماء ، وبالتالي تخفيف AdBlue & reg ؛. من المهم التأكد من عدم شراء السوائل المخففة - ضعف AdBlue & reg؛ سيتم استهلاكها بشكل أسرع ، وبالتالي زياد...
هناك نهجان للامتثال التنظيمي: EGR و SCR . تم تطبيق EGR في 1 يناير 2007 وتم تنفيذ SCR في 1 يناير 2010. تمكنت EGR من تلبية المعايير الفيدرالية لعام 2007 ، لكنها لم تكن قادرة على تلبية المعايير الجديدة لعام 2010. في عام 2007 ، كان معيار الانبعاثات 1.2 NOx (g / hp.pr) ويمكن الوصول إليه باستخدام تقنية EGR ، ولكن في 1 يناير 2010 انخفض هذا المعيار إلى 0.02g / HP-hr NOx و .01 g / HP-hr الجسيمات . لم تستطع...
+86 20 26211661
online service
+86 20 26211661
sammi@everblue.com.cn
Sammi Sun
+86 137 1902 0590
