adblue ديف هو مستهلك يجب استخدامه في SCR التكنولوجيا. SCR .تقنية يستخدم نظام محفز يمكن أن يقلل بشكل فعال من انبعاث أكاسيد النيتروجين والجزيئات الصلبة التي تنتجها محركات الديزل في النيتروجين و المياه. المكونات الرئيسية لل SCR .النظام تشمل المحفز، adblue® وحدة الحقن، خزان اليوريا و adblue® جرعة تحكم. عملية من SCR . تكنولوج . : الخزان اليوريا يخرج تلقائيا adblue® ( ديزل العادم السوائل ) متى تم العثور...
المؤهل AdBlue & reg؛ هو سائل شفاف عالي النقاء يتكون من 32.5٪ عالي النقاء اليوريا و 67.5٪ ماء منزوع الأيونات. لها رائحة أمونيا خفيفة ومناسبة لجميع محركات الديزل التي تعمل بانبعاثات Euro IV و Euro V نظام SCR . سماد اليوريا مطحون سوف يسبب تسمم المحفز وتلف أجزاء من معالجات غاز ذيل SCR بواسطة biurea المفرطة والشوائب الميكانيكية والفورمالديهايد وأيونات المعادن. إنها خسارة كبيرة للمستخدم و ش نريكوف م...
AdBlue محلول اليوريا المائي هو قلوي مع ميزة غير سامة وغير الملوثة وغير قابلة للاشتعال. AdBlue محلول اليوريا المائي لديه متطلبات خاصة لمواد التخزين وظروف التخزين ، ب بسبب خصائصه القلوية. (1) تأثير درجة حرارة التخزين على AdBlue DEF : AdBlue يتطلب درجة حرارة التخزين من حوالي 5 إلى 25 ℃ ، ينبغي أن يكون تجنب أشعة الشمس ودرجات الحرارة العالية. ودرجات حرارة تخزين مختلفة مع مختلف مدة الصلاحية . ال العمر ا...
مركبات ثقيلة - الشاحنات والمدربين والحافلات تستخدم SCR .تقنية و adblue منذ 2004. for .مثال، مرسيدس و فولكس واجن الأخيرة لوائح انبعاثات اليورو السادس من المفوضية الأوروبية مدفوعة بالفعل انفجار SCR .تقنية من وجهة نظر سيارات الركاب في أوروبا. اليورو السادس ريجز تم تقديمه في 2014 / 15 مطلوب انبعاثات أكاسيد النيتروجين يتم تخفيضها من قبل Whopping 56٪ مقارنة بيورو الخامس مستويات. for .معظم محركات الديزل ...
إعادة تعبئة خزان AdBlue ليست مهمة افعل ذلك بنفسك. على الرغم من أنه من الممكن شراء حل اليوريا في بائع التجزئة ، لا يتوفر عادة إلا من خلال متجر أو متجر خدمات. تم تصميم الأنظمة بسعة عدة غالونات تتحول إلى عدة آلاف من الأميال. في ظل ظروف التشغيل العادية للمركبة ، يجب إعادة ملء خزان AdBlue فقط أثناء الصيانة المجدولة بانتظام. قوانغتشو EverBlue كيماويات المحدودة لديه أكثر من 9 سنوات من الخبرة في إنتاج AdB...
AdBlue للمركبات تم تطويرها كما لوائح مركبات الديزل الثقيلة أصبحت أكثر صرامة. الجسيمات مساء ) وأكاسيد النيتروجين ( أكاسيد النيتروجين ) في ديزل العادم هما المصدرين الرئيسيين للتلوث العادم السيارة. بالنسبة إلى أكاسيد النيتروجين ، فإن تقنيات معالجة العادم الرئيسية المستخدمة في أوروبا وأمريكا هي SCR و EGR + DPF ، والتي تهيمن عليها SCR في أوروبا واليابان ، وقد تحولت الولايات المتحدة أيضًا بالكامل إلى طر...
بشكل عام ، سيقلل بعض الأشخاص تكلفة شراء AdBlue من خلال حمايته. من الشائع تغيير الإشارة لخداع كمبيوتر القيادة عن طريق تنظيف وحدة التحكم الإلكترونية أو إضافة محاكي إلى السيارة ، وذلك لتقليل حقن AdBlue. هناك طريقة أخرى أرخص وهي إضافة المسمار إلى مستشعر المعالج الخلفي لتمكين المركبات الأربع في البلاد من حقن AdBlue أو عدم حقنه. يبدو أنه يوفر الكثير من تكاليف AdBlue ، لكن تكاليف الصيانة المتأخرة قد تكون...
في الوقت الحاضر ، تأتي شاحنات الديزل الثقيلة مع أحدث المعدات المتوافقة مع EPA. يأتي هذا الجهاز في شكل طريقتين مختلفتين تستخدم في ما بعد معالجة انبعاثات العادم. هذه الطرق هي التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) و إعادة تدوير غاز العادم (EGR) . إما أن تستخدم للحد من أكاسيد النيتروجين. في الأيام الأولى ، كان معظم الشاحنات فقط نظام EGR مع مرشح جسيمات الديزل (DPF) تمشيا مع نظام العادم. لذلك كانت مسألة SCR ...
+86 20 26211661
online service
+86 20 26211661
sammi@everblue.com.cn
Sammi Sun
+86 137 1902 0590
