يتميز مخطط SCR بمزايا واضحة في نظام معالجة انبعاثات عادم مركبات الديزل IV ، كما أن سائل عادم الديزل للمركبات هو مادة مضافة ضرورية لنظام SCR. 

مع التنفيذ التدريجي للمعايير الوطنية للانبعاثات IV لمركبات الديزل في مختلف المدن ، قد ينفد الطلب على سائل عادم الديزل . 

يشتمل نظام SCR على خزان DEF (محمّل بسائل معالجة عادم محرك الديزل) ، وخزان تفاعل تحفيزي SCR. عملية تشغيل نظام SCR هي: عندما يتم العثور على أكاسيد النيتروجين في أنبوب العادم ، سيقوم خزان DEF تلقائيًا برش سائل معالجة عادم محرك الديزل ، ثم يخضع لتفاعلات الأكسدة والاختزال في خزان التفاعل التحفيزي SCR لتوليد النيتروجين أكاسيد. يتم تنفيس النيتروجين الملوث وبخار الماء.  

إذا لم يتم تحميل أد بلو AdBlue® ، أو إذا كانت درجة نقائه غير كافية ، أو كانت الجودة أقل جودة ، فسوف يتباطأ محرك السيارة تلقائيًا. في الوقت نفسه ، سوف يؤدي أد بلو AdBlue منخفض الجودة إلى تلويث المحفز في خزان التفاعل التحفيزي SCR ، مما يتسبب في عواقب وخيمة.  

قد تكون أسباب تبلور أد بلو AdBlue بسهولة كما يلي: 

1.  بعد إيقاف تشغيل السيارة ، لا يتم تفريغ مضخة أد بلو AdBlue® بالكامل. 

نظرًا لأنه لا يزال هناك بعض أد بلو AdBlue المتبقي في المضخة وخط الأنابيب بعد إيقاف تشغيل مفتاح الإشعال للسيارة ، فمن الضروري إجراء أعمال التفريغ في هذا الوقت لمنع تبلور أد بلو AdBlue أو تجميده. ومع ذلك ، فإن بعض أنظمة المعالجة اللاحقة للمحرك لديها الآن وظيفة إفراغ تلقائي. ستبدأ وظيفة التفريغ بعد توقف المحرك وتفريغ السائل المتبقي في خط الأنابيب. ولكن انتبه أيضًا إلى عدم إيقاف تشغيل طاقة السيارة بالكامل فور إيقاف تشغيل السيارة. يوصى بالبقاء لمدة 5 دقائق على الأقل قبل إيقاف تشغيل السيارة بالكامل.   

2.  لا يتم استبدال عنصر مرشح مضخة أد بلو AdBlue® بانتظام . 

تحتوي مضخة DEF الحالية للديزل بشكل أساسي على مرشح وعنصر مرشح. عادة ، يجب فحص استخدام عنصر المرشح كل 30000 كيلومتر ، ويجب الانتباه إلى الصيانة في الأوقات العادية. R eplace it لو فشلت . في الوقت نفسه ، يقوم محرر Uniform DEF أيضًا بتذكير مستخدمي البطاقة بالاهتمام بإضافة أد بلو AdBlue® ، وتأكد من استخدام أنبوب DEF خاص للإضافة وعدم السماح للغبار بداخله ، إذا تم إحضار الغبار إلى الخزان بسبب الإهمال التشغيل ، سوف يتسبب بسهولة في حدوث خلل في الترشيح وانسداد الفوهات. في ظل الظروف العادية ، فإن DEF    سوف تحتوي الفوهة على 3 إلى 4 فتحات رش. إذا تم سد 1-2 من الثقوب ، فإن الانحلال السيئ سيحدث حتمًا ويسبب التبلور.

3.  استخدام أد بلو AdBlue منخفض الجودة غير متوافق .

يشير أد بلو AdBlue المؤهل للمركبات إلى محلول اليوريا المائي بتركيز يتراوح من 31.8٪ إلى 33.2٪ والماء عالي النقاوة كمذيب. المواد الخام للإنتاج هي مواد خام خاصة لليوريا والماء عالي النقاوة. يكمن مفتاح جودة أد بلو AdBlue في نقاء المواد الخام. سوف تتسبب الشوائب في أد بلو AdBlue السفلي في حدوث تبلور في أنبوب العادم ، مما يؤدي إلى وجود مواد صلبة مانعة للتسرب ، وسد أنبوب العادم ، وحتى إتلاف المحرك.    

سائل عادم الديزل من EverBlue مناسب لجميع المركبات والمعدات الميكانيكية المجهزة بأنظمة SCR في الوقت الحاضر ، ويتم إنتاجه وبيعه وفقًا لمعايير DIN70070 و ISO22241 الصارمة. يتم استخدام اليوريا عالية النقاء والماء منزوع الأيونات لضمان نقاء المنتج. 

لمزيد من المعلومات لا تتردد في الاتصال بنا.