+86 20 26211661
مضاد التجمد (سائل تبريد المحرك)، هو مادة سائلة تستخدم في أنظمة تبريد المركبات لمنع المحرك من التجمد في درجات الحرارة الباردة وارتفاع درجة الحرارة في درجات الحرارة الساخنة.
اقرأ أكثر
إن سائل التبريد المضاد للتجمد EverBlue عبارة عن سائل تبريد محرك مُصمم خصيصًا وجاهز للاستخدام، لكل من محركات البنزين والديزل، وهو عبارة عن مزيج من جلايكول الإيثيلين الأحادي وعوامل كيميائية مختارة لتوفير حماية شاملة متميزة.
اقرأ أكثر
يعمل رذاذ حماية الجلود عن طريق إنشاء حاجز وقائي يساعد على منع البقع والانسكابات والأضرار الناجمة عن البلى اليومي.
اقرأ أكثر
يتم تخزين AdBlue® في خزان منفصل في مركبات الديزل، ويجب إعادة تعبئته بشكل دوري، اعتمادًا على استخدام السيارة وحجم AdBlue® المستهلك. وتتراوح نسبة الاستخدام عادة بين 3-5% من استهلاك وقود الديزل.
اقرأ أكثر
يعد بخاخ منظف الرغوة متعدد الأغراض منتج تنظيف متعدد الاستخدامات يمكن استخدامه على الأسطح المختلفة في منزلك أو مكتبك.
اقرأ أكثر
شامبو شمع السيارات هو منتج يستخدم في عملية غسيل السيارات ليس فقط لتنظيف السيارة ولكن أيضًا لتوفير طبقة واقية من الشمع. يتم تطبيقه عادةً بعد غسل السيارة بالماء والصابون لضمان إزالة جميع الأوساخ والحطام.
اقرأ أكثر
رذاذ منظف القار هو نوع محدد من المنظفات المستخدمة لإزالة القار والقطران والمواد اللزجة الأخرى من الأسطح المختلفة. غالبًا ما يتم استخدامه في صيانة السيارات، خاصة لتنظيف الجوانب السفلية للمركبات، مثل فتحات العجلات والهيكل السفلي والإطارات.
اقرأ أكثر
شامبو شمع السيارات هو منتج يستخدم في عملية غسيل السيارات ليس فقط لتنظيف السيارة ولكن أيضًا لتوفير طبقة واقية من الشمع. يتم تطبيقه عادةً بعد غسل السيارة بالماء والصابون لضمان إزالة جميع الأوساخ والحطام.
اقرأ أكثر
حذرت الهيئة العليا لشركات النقل البري في غرب أستراليا من أن الأمة تواجه نقصًا آخر في AdBlue ما لم تدعم الحكومة الفيدرالية التصنيع الداخلي الجديد. يُعرف AdBlue تقنيًا باسم سائل عادم الديزل ، وهو مضاد للتلوث يضاف إلى معظم محركات الديزل الحديثة ، بما في ذلك الشاحنات وبعض المعدات الزراعية. كان هناك نقص على المستوى الوطني في أواخر العام الماضي عندما توقفت الصين عن تصدير اليوريا ، المكون الرئيسي في AdBlue. رداً على ذلك ، قدمت حكومة موريسون ما يقرب من 30 مليون دولار إلى Incitec Pivot لتكثيف تصنيع AdBlue في منشأتها في كوينزلاند والتي تلبي معظم متطلبات أستراليا. لكن Incitec Pivot Limited (IPL) ستغلق المنشأة الأسترالية في نهاية العام وتتوقف عن تصنيع AdBlue. قال الرئيس التنفيذي لاتحاد الطرق الغربية ، كام دومسني ، إن أستراليا تواجه نقصًا آخر وزيادة محتملة في أسعار العربة ما لم يتم إنشاء حل تصنيع محلي آخر قبل نهاية العام. وقال إن سعر AdBlue تضاعف هذا العام وبدون الإنتاج البري كانت صناعات الشحن والزراعة الأسترالية "عرضة" لاضطرابات الإمدادات العالمية. قال دومسني: "لقد طلبنا نحن ورابطات أخرى من الحكومة الفيدرالية أن تبدأ في التخطيط لما سنفعله بشأن تأمين الإمدادات عندما يغلق هذا المصنع". قتل بالغاز وقالت IPL في بيان إنها ستمضي قدما في خطة أعلنت في نوفمبر الماضي لوقف العمل في جزيرة جيبسون في 31 ديسمبر 2022. وقال البيان "تم اتخاذ قرار إنهاء التصنيع على مضض بسبب عدم القدرة على تأمين إمدادات غاز اللقيم بأسعار معقولة من سوق غاز الساحل الشرقي". "منذ كانون الثاني (يناير) ، تم تصنيع كميات كبيرة من إمدادات AdBlue الأسترالية وتوزيعها بواسطة IPL. "الأهم من ذلك ، أن إنتاج AdBlue لدينا لم يكن له أي تأثير على توريد الأسمدة التي يعتمد عليها المزارعون الأستراليون." قال دومسني إنه لم يكن على علم بأي يوريا يتم تصنيعها إلى الدرجة المطلوبة لإنتاج AdBlue في أي مكان آخر في أستراليا. وقال: "نحن وراء مفهوم التصنيع الداخلي ، ونحدد قدراتنا السيادية". أزمة تكلفة الزراعة كما يشعر الاتحاد الوطني للمزارعين (NFF) بالقلق بشأن الإمداد المستقبلي لمادة AdBlue وغيرها من المدخلات الزراعية الهامة. قال الرئيس التنفيذي بالإنابة تشارلز توماس إن المنظمة ستشعر بالرعب لرؤية الإنتاج المحلي يغلق دون وجود خطة. قال السيد توماس: "لا يقتصر الأمر على إضافة AdBlue للضغط على النتائج النهائية للمزارعين - إنها سلسلة كاملة من الأشياء التي تتفاقم لخلق ما يكاد يكون ، في هذه المرحلة ، تكلفة أزمة زراعية في أستراليا". يدعو NFF الحكومة الفيدرالية إلى استخدام جزء من صندوق إعادة الإعمار الوطني بقيمة 500 مليون دولار لدعم الإمداد المحلي وتصنيع AdBlue. قال توماس: "إذا تطلب العرض المرن دعمًا محليًا للصناعة ، فهذا شيء نعتقد أنه سيتعين علينا دعمه". تم الاتصال بمكتب وزير الطاقة كريس بوين للتعليق....
أكثر من+
المعيار الدولي ISO 22241 يتكون ISO 22241 من الأجزاء التالية ، تحت العنوان العام محركات الديزل - عامل تقليل أكاسيد النيتروجين AUS 32 : محركات الديزل- عامل تقليل أكاسيد النيتروجين AUS32 الجزء 1: متطلبات الجودة الجزء 2: طرق الاختبار الجزء الثالث: المناولة والنقل والتخزين الجزء 4: واجهة إعادة التعبئة الجزء الخامس: واجهة إعادة تعبئة لسيارات الركوب لطالما نفذت EverBlue Technology الإنتاج وفقًا لمعيار ISO 22241 ، ويتم إرسال عينات أخذ العينات العشوائية إلى SGS والمؤسسات الرسمية الأخرى للاختبار كل شهر ، ونحن نقدم دائمًا أفضل جودة للعملاء!
أكثر من+
يعتبر حل اليوريا للمركبات ضرورة لمركبات الديزل للخدمة الشاقة لتلبية معايير الانبعاثات الصينية VI. لمركبات الديزل للخدمة الشاقة المزودة بتقنية SCR لتقليل ملوثات أكسيد النيتروجين في انبعاثات عادم مركبات الديزل. اعتبارًا من 1 يوليو 2021 ، سيتم تطبيق معايير الانبعاث الوطنية VI لمركبات الديزل الثقيلة بالكامل على مستوى البلاد ، وسيتم حظر إنتاج وبيع مركبات الديزل الثقيلة التي لا تلبي معايير الانبعاث الوطنية VI.
أكثر من+
اتجاه السعر في يونيو ، توقف السعر المحلي الشامل لليوريا عن الانخفاض وارتفع. كان السعر 0.45٪ مقارنة بالسعر في مايو ، وبزيادة سنوية قدرها 15.45٪. مراجعة التحليل المنبع ، تكلفة اليوريا كان لها دعم عام لليوريا. في اتجاه المصب ، ضعف الطلب على اليوريا في الزراعة ، وكانت الصناعة تعتمد بشكل أساسي على المستخدمين المطلوبين فقط. انخفض الإنتاج اليومي من اليوريا بشكل طفيف وكان العرض غير كافٍ. في توقعات السوق ، ارتفعت اليوريا بشكل رئيسي في نطاق ضيق. توقعات السوق في المستقبل ، من المتوقع أن يتأرجح سعر المصنع السابق لليوريا في شاندونغ بشكل طفيف ، وسيرتفع متوسط سعر عروض أسعار الشركات المصنعة في غضون 10٪.
أكثر من+
تساعد المادة السائلة AdBlue على تقليل الملوثات المنبعثة أثناء احتراق الديزل بشكل كبير. إذا تمت إضافة AdBlue إلى الديزل أثناء القيادة ، فيمكن للشاحنات القيادة في الأماكن التي لا يُسمح لها بالقيادة فيها نظرًا لارتفاع قيم انبعاث العادم. وهكذا يجعل AdBlue من الممكن القيادة في المناطق البيئية. يمكن أن تكون هذه النهاية الآن. سيكون له عواقب وخيمة على السكان والبيئة. أصبح سائل AdBlue المخفض للملوثات نادرًا بسبب الحاجة إلى كميات كبيرة من الأمونيا لإنتاجه. لكن إنتاج الأمونيا بدوره يتطلب كميات كبيرة من الغاز ، وهو الغاز الذي زاد سعره بشكل كبير بسبب الغزو الروسي لأوكرانيا. نتيجة لذلك ، خفضت المصانع في بولندا وكرواتيا والبرتغال وفرنسا وإيطاليا إنتاجها بالفعل ، حيث أن التشغيل بنسبة 100 في المائة لم يعد مربحًا بسبب ارتفاع أسعار الغاز. كما تضاعف سعر AdBlue أربع مرات حتى الآن. بالإضافة إلى ذلك ، ارتفع سعر الديزل للشاحنة. إذا استمرت ندرة AdBlue ، فقد تتوقف المزيد من الشاحنات في المستقبل ولن تكون قادرة على أداء واجباتها. بدون AdBlue ، سوف ينبعث منها هواء احتراق غير مفلتر ومتسخ وبالتالي لن يمتثل للمعايير البيئية الصارمة. وتتمثل إحدى النتائج في أنه لن يُسمح للشاحنات بعد الآن بدخول مناطق منخفضة الانبعاثات وستتوقف ببساطة. لذلك هناك تحذيرات من اختناقات في العرض ، خاصة بالنسبة للسلع والسلع الحيوية والطازجة للاستخدام اليومي. دعا الرئيس السويسري المركزي لاتحاد المركبات التجارية السويسرية (ASTAG) ، بوركارت ، الآن إلى السماح بالقيادة بدون AdBlue في حالات الطوارئ القصوى. ومع ذلك ، فإن هذا من شأنه أن يزيد بشكل كبير من انبعاث أكاسيد النيتروجين والجسيمات. سيتم إطلاق أكاسيد النيتروجين في الهواء بنسبة تصل إلى 90 في المائة بشكل لا يصدق. ومع ذلك ، يجادل بأنه يجب السماح للشاحنات بالقيادة بدون AdBlue في حالة الطوارئ ، وإلا فلن يمكن ضمان الإمداد الاقتصادي والسكان. جون بولت من حزب الاشتراكيين الديمقراطيين السويسريين يعارض ذلك "من شأنه أن يفاقم بشكل كبير عبء الملوثات الضارة مثل أكاسيد النيتروجين والجسيمات وسيكون ضارًا جدًا بصحة السكان والبيئة بشكل عام". بعد ذلك ، ومع ذلك ، لن يُسمح للعديد من الشاحنات بالقيادة في مناطق الانبعاثات المنخفضة على الإطلاق ، لأنها لم تعد تلبي المتطلبات. حتى مع ذلك ، ستكون حركة البضائع والبضائع العادية على طول الطريق إلى العميل في خطر. لكن هذا لن يكون له عواقب وخيمة على جودة الهواء والبيئة....
أكثر من+
ستعمل معايير الانبعاثات الأكثر صرامة على تعزيز التحسين الإضافي لحماية البيئة ، وستعمل زيادة الإشراف وتحسين طرق الإشراف على تعزيز التطوير الأسرع لسوق اليوريا للسيارات ، الشريك الذهبي للتحكم في انبعاثات عوادم مركبات الديزل. اتجاه تطوير السيارات Ad Blue تنعكس الصناعة بشكل رئيسي في ثلاثة جوانب: أولاً ، ستصبح المنتجات عالية الجودة ذات العلامات التجارية الكبيرة تدريجيًا هي الاتجاه السائد للاستهلاك ، وستصبح Ad Blue منخفضة الجودة وأقل جودة ومقلدة من المتوقع أن يتم التخلص التدريجي من المنتجات من السوق ، بجودة ممتازة وسمعة العلامة التجارية. أزرق إعلان عالي الجودة سيتم التعرف على الشركات المصنعة من قبل السوق ؛ ثانيًا ، مع زيادة تعزيز الإشراف الوطني ، وتعزيز وعي المستخدمين بحماية البيئة ورفع مستوى الإدراك الاستهلاكي ، فإن مجموعة عملاء Ad Blue كبيرة ومستقرة سيتم إنشاؤها في الصين ؛ والثالث هو أن قناة التوريد تتحول بشكل أكبر من الطلب على البراميل الصغيرة إلى وضع محطة التعبئة. في الوقت الحالي ، نظرًا لأن الصناعة لا تزال في مرحلة النمو ولم يتم تحرير الطلب بالكامل ، Ad Blue لا تزال منتجات المركبات تُباع بشكل أساسي في براميل صغيرة وتباع من خلال محطات الوقود والمجمعات اللوجستية مخازن قطع غيار السيارات والقنوات الأخرى كما أن تكاليف النقل والتعبئة مرتفعة. في المستقبل ، مع الزيادة المستمرة في الطلب ، سيصبح اتجاهًا صناعيًا لمطابقة محطة الوقود أو البناء Ad Blue محطة تعبئة مستقلة. سيتم تحسين قناة التوريد بشكل أكبر ، مما يسهل على المستخدمين الشراء Ad Blue سيتم تحسينه بشكل كبير ، كما سيتم تقليل تكلفة الاستخدام.
أكثر من+
توافر مادة adblue المضافة واليوريا أثناء الاضطرابات التي سببتها الحرب في أوكرانيا الأسواق وسلاسل التوريد التي تعطلت بسبب الحرب في أوكرانيا قد تؤثر على أمن الإمداد بعدة طرق . قامت وكالة إمداد الطوارئ الوطنية (NESA) بمراقبة الوضع المتعلق بأمن الإمداد بمستوى مكثف منذ ديسمبر 2021 , بالتعاون مع المشغلين في المجالات الحرجة . في ظل الظروف , أعرب قطاع النقل عن قلقه بشأن توفر مادة adblue المضافة . adblue هو محلول اليوريا المائي , واستيراد اليوريا اللازم له يتباطأ حاليًا بسبب العقوبات المفروضة على روسيا . وهذا مهم لوظيفة لوجستيات النقل الفنلندية . في مجال النقل , أدبلو يتم حقنه في غاز عادم الشاحنات قبل المحفز لضمان تلبية متطلبات المعالجة اللاحقة لغازات العادم . بدون المادة المضافة , يمنع نظام التشغيل الآلي بشكل أساسي السيارة من التحرك . للمركبات الثقيلة , يبلغ استهلاك مادة adblue , في المتوسط , حوالي 5٪ من كمية الوقود المستخدمة . استنادًا إلى مسح الصورة الظرفية لمنظمة إمداد الطوارئ الوطنية , سيتدهور توافر مادة adblue المضافة في وقت مبكر خلال أبريل . وهذا سيكون له آثار ضارة على لوجستيات النقل الفنلندية . لمدة عشر سنوات تقريبًا , تم تركيب أنظمة adblue في مركبات الديزل الجديدة لضمان تلبية حدود انبعاثات الاتحاد الأوروبي . قد يكون تعطيل النظام مؤقتًا عن طريق البرمجة خيارًا , ولكنه حاليًا ضد القانون . تعمل وزارة النقل والاتصالات مع ترافيكوم وخبراء الاتحاد الأوروبي لتحديد ما يجب فعله حيال اللائحة في ظل هذه الظروف الاستثنائية . يتم إنتاج adblue أيضًا محليًا , ولدى الشركات المصنعة القدرة على زيادة حجم الإنتاج وسعة التخزين في فنلندا . وكالة إمداد الطوارئ الوطنية والشركات الفنلندية المسؤولة عن إنتاج وتوزيع adblue تبحث في إمكانيات زيادة الإنتاج وإيجاد قنوات جديدة لاستيراد اليوريا . مع إيلاء الاعتبار الواجب لوضع السوق , يمكن للوكالة الوطنية لإمدادات الطوارئ أيضًا شراء المنتج في مخزون الطوارئ بالولاية , جنبًا إلى جنب مع التدابير التي يتخذها المشغلون التجاريون ....
أكثر من+
5 أطنانof أرسلت آلة إنتاج adblueto اليابان guangzhou everblue technology co . , ltd . الموظفون مشغولون بتعبئة وتسليم . النظام بأكمله من قائمة التصميم والتكوين , توقيع الطلب , إلى إرشادات التدريب على التثبيت والتشغيل في المرحلة اللاحقة , everblue 's يتم توفير التوجيه الفردي للمهندسين . اختيار everblue سيتيح لك أن تطمئن إلى القلق . التالي , سيتم تحميل مجموعة من 5 أطنان من آلة إنتاج adblue وشحنها إلى اليابان . هذا يعني أننا نجحنا في دخول الخطوة الأولى من السوق اليابانية لـ آلة إنتاج adblue . دعونا نعمل معًا من أجل المستقبل الرائع لتكنولوجيا Everblue!
أكثر من+
online service
+86 20 26211661
sammi@everblue.com.cn
Sammi Sun
+86 137 1902 0590
