جانب واحد من مركبة مع نظام SCR هي الحاجة إلى تجديد سائل ديزل العادم (DEF) على أساس دوري. يتم حمل DEF في خزان على متن الطائرة والذي يجب أن يتم تجديده بشكل دوري بواسطة المشغل بناءً على تشغيل السيارة. بالنسبة للمركبات الخفيفة ، عادة ما تحدث فترات إعادة تعبئة DEF في وقت قريب من تغيير الزيت الموصى به ، في حين أن تجديد DEF للمركبات الشاقة والآلات على الطرق الوعرة سيختلف تبعًا لظروف التشغيل والساعات المستخدمة والأميال المقطوعة وعوامل التحميل و عوامل اخرى.

DEF هو جزء لا يتجزأ من نظام التحكم في الانبعاثات ويجب أن يكون موجودا في الخزان في جميع الأوقات لضمان استمرار تشغيل السيارة. يؤدي انخفاض عرض DEF إلى تشغيل سلسلة من المؤشرات المرئية والمسموعة المتصاعدة للسائق أو المشغل. بمجرد وصول الخزان إلى مستوى معين بالقرب من فارغة ، قد يتم تأمين نظام البدء في التوقيت التالي عند استخدام السيارة ، مما يحول دون بدء تشغيل المركبة دون الحاجة إلى DEF.

عادةً ما توجد الخزانات الموجودة على متنها لتخزين DEF في منطقة الإطارات الاحتياطية لسيارات الركاب ، في حين أن مقطورات الجرار عادةً ما تكون دب دب جنبا إلى جنب مع خزان وقود الديزل السرج. مطلوب التخزين الصحيح لل DEF لمنع السائل من التجمد في درجات حرارة أقل من 12 درجة فهرنهايت ، ومعظم أنظمة صرف DEF مركبة لديها أجهزة الاحترار.