بعد أشهر من الفوضى في سلسلة التوريد ، وندرة السائقين وارتفاع أسعار الوقود ، تواجه صناعة النقل بالشاحنات في ألمانيا أزمة جديدة: نقص مزمن في السائل الذي يبقي سياراتها على الطريق.

  AdBlue ، مزيج من اليوريا والمياه منزوعة الأيونات ، هو شريان الحياة للخدمات اللوجستية. لكن المخزونات آخذة في الجفاف بعد أن أوقفت شركة SKW Piesteritz ، وهي شركة في بلدة فيتنبرغ بشرق ألمانيا ، والتي تعد أحد أكبر مصادر الحل في ألمانيا،الإنتاج لمواجهة ارتفاع أسعار الغاز.

  قال ديرك إنجلهارت ، رئيس BGL ، وهي هيئة تجارية لصناعة النقل ، إنه محاصر من قبل الشركات القلقة التي كانت تنفد من AdBlue ، والتي تحيد انبعاثات أكسيد النيتريك من محركات الديزل.

قال :   " لا يمكن للشاحنات أن تتحرك بدونها " . سيكون هناك مثل هذا الاحتجاج في صفوف السكان إذا انهارت سلاسل التوريد وأفرغت المتاجر الكبرى. "

  يتجه الاقتصاد الألماني نحو الركود ، مثقلًا بأعباء أسوأ أزمة طاقة منذ الحرب العالمية الثانية. دفع قرار موسكو بقطع إمدادات الغاز الأسعار إلى مستويات أعلى بأربعة أضعاف مما كانت عليه قبل عام - مما دفع بعض المصانع كثيفة الاستهلاك للطاقة إلى وقف عملياتها حتى مع إصرار الحكومة على احتمال تقديم دعم سخي لخفض التكاليف.

  أصبحت SKW Piesteritz واحدة من أبرز ضحايا ارتفاع أسعار الغاز عندما أغلقت بالكامل في أغسطس. وقال المتحدث كريستوفر بروفيتليش إنها أعادت لاحقًا أحد خطي إنتاجها إلى " المستويات الدنيا " ، لكن الخط الثاني لا يزال غير متصل. وقال: " إذا واصلنا الإنتاج ، لكنا نتكبد خسائر قدرها 100 مليون يورو شهريًا " .