ومن أجل التحكم في انبعاث أكاسيد النيتروجين الناتج عن وقود السفن، تحتاج السفن إلى تركيب أنظمة SCR. يشمل وقود السفن هذا بشكل أساسي ما يلي: 1. زيت الوقود الثقيل 2. زيت الوقود الخفيف 3. زيت الغاز البحري 4. محرك الديزل. يتم تركيب نظام السفينة (SCR) في نظام معالجة غاز العادم بعد العادم. في هذه الحالة، يتم استخدام محلول اليوريا SCR 40٪ البحري كعامل اختزال للتفاعل مع أكاسيد النيتروجين لت...
ما هي السيارة التي تحتاج إلى إعادة تعبئتها بـ AdBlue®؟ الشاحنات الثقيلة والحافلات والجرارات وجميع مركبات الديزل بنظام SCR. السبب وراء إضافة AdBlue® هو أن محرك الديزل الحالي يتمتع باحتراق أعلى وعزم دوران أكبر من المتوقع . وهذا يعني أنه يمكنه سحب المزيد وتشغيله بشكل أسرع بنفس كمية الزيت من ذي قبل، ولكن النيتروجين الجديد سيظهر بعد حرق AdBlue ® في درجات حرارة عالية. مخاطر عدم استخدا...
مع التوسع المستمر في منطقة التحكم العالمية في انبعاثات أكاسيد النيتروجين الغازية البحرية (NOx) من المستوى الثالث، حظي تصميم وتركيب وتشغيل وتطبيق أنظمة الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR) على السفن باهتمام متزايد. ويتزايد عدد السفن المجهزة بأنظمة الاختزال التحفيزي الانتقائي. يتم استخدام نظام SCR بشكل أساسي لتحييد وتقليل أكاسيد النيتروجين تحفيزيًا في غازات عادم محرك الديزل، مما يضمن أن انبعاثات العادم...
تطبيق AdBlue®التكنولوجيا في الحد من انبعاثات الغلايات الصناعية تطبيق AdBlue®تعتمد تقنية التحكم في انبعاثات الغلايات الصناعية بشكل أساسي على نظام الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR). يُقلل هذا النظام انبعاثات أكسيد النيتروجين (NOx) عن طريق حقن مادة AdBlue.®، وهو محلول مائي من اليوريا، يُضاف إلى غازات الاحتراق المنبعثة من الغلاية. اليوريا في AdBlue®يتحلل إلى الأمونيا وثاني أكسيد الكربون عند درجات حرار...
+86 20 26211661
online service
+86 20 26211661
sammi@everblue.com.cn
Sammi Sun
+86 137 1902 0590
