adblue هو منتج أساسي لمركبات الديزل الثقيلة لتلبية الانبعاثات الوطنية الرابعة الصينية المعايير. إضافة للمركبات تشير إلى حل اليوريا المائيمع تركيز اليوريا 32.5٪ و ultrapure الماء كما المذيبات والمواد الخام هي بلورات اليوريا و ultrapure الماء.

for الشاحنات الثقيلة والحافلات ومركبات الديزل الأخرى لمقابلة معايير انبعاثات الرابع الوطنية، وهي مناسبة SCR يجب اختيار النظام لمعالجة الغاز العادم ويجب أن يستخدم هذا النظام محلول اليوريا لمعالجة أكاسيد النيتروجين في العادم الغاز. لذلك adblue أصبح منتجا أساسيا للشاحنات والحافلات الشاقة لتلبية انبعاثات الرابع الوطنية المعايير.

SCR هو الخيار الأفضل ل بلدي بلد للحد الانبعاثات. في الوقت الحاضر، المعيار الوطني الديزل المحلية الحالية GB19147-2009 يتطلب محتوى الكبريت من ≤350ppm، في حين The ECR-DOC تتطلب التكنولوجيا محتوى الكبريت من المنتجات النفطية أقل من 10 مساء، لذلك لا توجد حالة ترويجية في الصين في الوقت الحالي SCR يمكن أن تصمد أمام 350ppm من تحتوي على الكبريت النفط، لذلك لديها أساس تقني للحصول على الترويج. لأن اقتصاد الوقود للمحرك الرابع الدولي باستخدام SCR التكنولوجيا أفضل من EGR التكنولوجيا، تتغير المحرك صغير، ومتطلبات الوقود والنفط أقل، فإن استمرارية ترقية التكنولوجيا لديها مزايا، و SCR محفز لديه متانة جيدة ولا يوجد انسداد حافز لذلك، SCR التكنولوجيا هي الطريق التكنولوجي الأنسب للحد من انبعاثات مركبات الديزل الثقيلة في بلدي البلد الوطنية الشروط.

adblue هو حل اليوريا المائي مع تركيز 32.5٪ والمذيب هو ultrapure الماء. المواد الخام للإنتاج هي بلورات اليوريا و ultrapure الماء. النقطة الأساسية هي نقاء المواد الخام. من وجهة نظر عملية الإنتاج، على الرغم من متطلبات الطهارة للمواد الخام من adblue هي أعلى من متطلبات الاستخدام الصناعي العام، العملية المحلية الحالية يمكن أن تلبي بالفعل التطبيق الفعلي الاحتياجات. عملية إنتاج اليوريا للسيارات ليست كافية لبناء حاجز مرتفع إلى الدخول.

adblue يجب استخدام الدرجة الأولى ultrapure الماء في صناعة الالكترونيات، تسبب SCR الناقل محفز عرضة للتسمم بالأيوب المعدنية ويخسر تأثيره الحفاز، يجب استخدام حل اليوريا للسيارات الصف الأول ultrapure المياه في صناعة الالكترونيات (المقاومة ≥18mω.cm). سيبدأ حل UREA للسيارات في تجميد -11 درجة مئوية، وسوف تجمد بالكامل في -20 درجة مئوية في الفعلي الاستخدام. التكنولوجيا الحالية هي تقليل نقطة التجمد للحل عن طريق إضافة معدل، وإضافة جهاز تسخين لمنع الحل من التجميد.