من الصعب تحديد العدد الدقيق للشاحنات التي تتطلب AdBlue ®فى العالم. AdBlue ®يشيع استخدامه في محركات الديزل المجهزة بأنظمة التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) لتقليل انبعاثات أكسيد النيتروجين (NOx). تُستخدم هذه الأنظمة على نطاق واسع في الشاحنات والحافلات الثقيلة في أوروبا ، ولكنها أقل شيوعًا في أجزاء أخرى من العالم. تشير التقديرات إلى أن هناك أكثر من 100 مليون شاحنة وحافلة للخدمة الشاقة في جميع أنحاء ا...
يعتبر محلول اليوريا أو المركبات منتجًا صديقًا للبيئة ، ويستخدم في الشاحنات للتحكم في تلوث العادم. يمكن القول أن المستخدمين قد ساهموا في حماية البيئة ، ولكن يجب القول أن حل اليوريا للمركبات قد تسبب أيضًا في الكثير من المتاعب للمستخدمين وزيادة التكاليف. معدل الفشل مرتفع ويتبلور عند كل منعطف. يشكو العديد من المستخدمين أيضًا من صعوبة خدمة المركبات بسياسة الانبعاثات الجديدة. اليوم ، أود أن أشارككم كيف ...
AdBlue® هو منتج كيميائي سائل غير سام وعديم الرائحة وعديم اللون وآمن على البيئة المحيطة وصديق للبيئة. مطلوب جودة عالية ونقاء للمنتج سواء في مرحلة الإنتاج ، وكذلك أثناء النقل والتخزين. يجب أن تكون جميع الأسطح التي تتلامس مباشرة مع AdBlue® خالية من المواد الغريبة (الزيت والوقود والمنظفات) والجزيئات الصلبة .. يتم حقنها في تيار العادم من خلال فوهة ، وتتلامس مع غازات العادم ، وبفضل عامل مساعد ، يحول الغ...
تم استخدام محلول اليوريا للمركبات لأول مرة في أوروبا ، ويسمى Adblue ، وفي أمريكا الشمالية يسمى DEF (سائل عادم الديزل). وتجدر الإشارة إلى أن هناك عددًا قليلاً جدًا من الشركات المعتمدة من قبل Adblue و DEF. ببساطة ، جودة شركة الإنتاج التي تحمل علامة Adblue التجارية مضمونة بشكل أكبر. AdBlue عبارة عن محلول يوريا مصنوع من 32.5٪ من اليوريا عالي النقاوة والمياه النقية. يبدو نقيًا ولا يحتوي على سموم وآمن ل...
يتم تنقية AdBlue المحلي بشكل أساسي من اليوريا الصناعية ، ومبادئه الرئيسية هي: 1) عند درجة حرارة 70-75 درجة مئوية ، يتم تحلل اليوريا في محلول مائي. 2) عندما تكون درجة الحرارة أقل من 30 درجة مئوية ، تتبلور اليوريا من المحلول المائي مرة أخرى. 3) مع كل تحلل مائي وتبلور ، سيتم تحسين نقاوته بشكل كبير. بشكل عام ، يتم استخدام اليوريا الصناعية للتحلل المائي والتبلور مرة واحدة لتلبية متطلبات معيار اليوريا ل...
ما هو اليوريا السفلي؟ اليوريا الرديئة هي فئة من المنتجات بها العديد من الشوائب ، والتي لا تفي جودتها بمعايير الجودة الخاصة بمحلول اليوريا الخاص بالسيارات. 1. المحتوى الأكثر شيوعًا للشوائب هو البيوريت والألدهيدات والمواد غير القابلة للذوبان ، والتي ستغلق نظام SCR وتتلف الفوهات والمرشحات والأجزاء الأخرى. 2. بالإضافة إلى ذلك ، فإن أيونات المعادن في الشوائب لها تأثير سام على محفز نظام SCR ، مما يؤثر ع...
AdBlue (سائل عادم الديزل) غير سام . ومع ذلك ، يتم استخدام بعض أدوات المعالجة أو التعديل ، مثل مواد الحشو أو عوامل التثبيت أو الأصباغ ، في إنتاج هذه البراميل البلاستيكية. تحتوي هذه المكونات المادية على مواد ضارة. لذلك ، لا يمكن استخدام هذه البراميل البلاستيكية كحاويات تخزين أو بعد الاستخدام. هي عناصر أخرى. اليوريا في السيارة عبارة عن سائل يستخدم في تقنية SCR لتقليل تلوث أكسيد النيتروجين في عادم مرك...
إنه سوء فهم كبير بشكل خاص ، فإن إضافة اليوريا للمركبات لن يزيد من استهلاك الوقود. افهم أولاً مبدأ العمل بعد العلاج. في الأساس ، يخرج غاز العادم من التوربين ويدخل إلى أنبوب العادم. يتم تركيب جهاز حقن قياس اليوريا على أنبوب العادم ، ويتم رش محلول اليوريا. يتم تفريغ محلول اليوريا وأكاسيد النيتروجين في غاز العادم في خزان تفاعل SCR. يحدث تفاعل الأكسدة والاختزال في العملية ، ويتم تصريف غاز النيتر...
يتميز مخطط SCR بمزايا واضحة في نظام معالجة انبعاثات عادم مركبات الديزل IV ، كما أن سائل عادم الديزل للمركبات هو مادة مضافة ضرورية لنظام SCR. مع التنفيذ التدريجي للمعايير الوطنية للانبعاثات IV لمركبات الديزل في مختلف المدن ، قد ينفد الطلب على سائل عادم الديزل . يشتمل نظام SCR على خزان DEF (محمّل بسائل معالجة عادم محرك الديزل) ، وخزان تفاعل تحفيزي SCR. عملية تشغيل نظام SCR هي: عندما يتم ...
+86 20 26211661
online service
+86 20 26211661
sammi@everblue.com.cn
Sammi Sun
+86 137 1902 0590
