خلفيةتقنية SCRتطبيقمع النقص العالمي في الوقود الأحفوري وزيادة في ضغط تفريغ ثاني أكسيد الكربون ، تم استخدام محركات الديزل على نطاق واسع كميزة لاستهلاكها المنخفض للوقود وكفاءتها الحرارية العالية ، ولكن الأكسجين النيتروجين (NOx) والجسيمات (PM) تسبب أيضًا ضررًا خطيرًا لبيئة معيشة الناس. أدخلت كل دولة لوائح الانبعاثات واحدة تلو الأخرى للحد بشكل كبير من انبعاثات أكسيد النيتروجين من مركبات الديزلفي الوقت...
في الوقت الحاضر ، SCR بعد العلاج نظام وقد استخدمت على نطاق واسع في أنواع مختلفة من المركبات التجارية ، ولكن معظم شاحنة المستخدمين لديهم الفهم الكافي نظام الصيانة اليومية الخبرة. اليوم سوف أعرض بإيجاز مبدأ عمل النظام و المسائل التي تحتاج إلى اهتمام في الصيانة اليومية. - مبدأ العمل من SCR post-processing system تكنولوجيا SCR, وهي التخفيض التحفيزي الانتقائي تكنولوجيا تحويل أكاسيد النيتروجين في الغاز ...
AdBlue® يمكن أن تستخدم تحت جميع الظروف الجوية العادية. غير أنه من الضروري أن الطهارة من AdBlue® مكفول في جميع أنحاء سلسلة التوريد عند تخزينها في مستودع المنزل. إلى حد ما AdBlue® الحساسة لدرجات حرارة عالية سواء الساخنة والباردة. الحل سوف تتجمد إذا كانت درجة الحرارة أقل -11°C, و محتوى اليوريا يمكن أن تقلل إذا المخزنة في درجات حرارة تتجاوز 30 درجة مئوية. ومع ذلك ، AdBlue® لا يتضرر تجم...
قوانغتشو Everblue الكيميائية Co. ، Ltd . يرحب أعضاء غرفة التجارة في تبادل الأفكار مع الولايات المتحدة ، والغرض من ذلك هو مشاركة العملاء تجربة التنمية و الأعمال مهارات التفاوض ، وذلك لتوفير أفضل الخدمات للعملاء ، فهم كل منهما مزايا وعيوب في إدارة العملاء العملية ، والتعلم من بعضهم البعض وجعل التقدم معا. بعد ظهر أمس السنوية المئوية غرفة التجارة الفكر تبادل الحدث كان في غرفة الاجتماعات. المشاركة في ا...
المقدمة مع الإعلان عن معيار الانبعاثات الأوروبي ، يصبح حل Adblue إنتاجًا كيميائيًا مثيرًا للجدل. الغرض الرئيسي من Adblue هو تقليل أكاسيد النيتريك في انبعاث محركات الديزل. لذلك ، سيتم تخفيض سلسلة من القضايا البيئية. ومع ذلك ، فإن الكثير من سائقي الشاحنات ليسوا على استعداد لشراء هذا الحل بسبب ارتفاع تكلفة التسليم. محاكي Adblue في الوقت الحاضر ، تحظى محاكيات Adblue بشعبية في أسواق الأعمال الإلكترونية...
في الوقت الحاضر ، تشعر المشكلة البيئية بقلق بالغ في جميع أنحاء العالم. يتم التأكيد على مشكلة الاحترار العالمي وتأثير الاحتباس الحراري والضباب الدخاني الكيميائي على مدى 15 عامًا ، لكنها تصبح أسوأ وأسوأ. على الرغم من الإعلان عن الحلول الوطنية ، إلا أن المآسي لا تتوقف أبداً. في العقود الأخيرة ، كان تطوير السيارات ينمو بسرعة. كانت السيارة المحلية التقليدية تستهلك الديزل ، وتم التخلص منها تقريبًا في عا...
بعد أكثر من عشر سنوات من الخبرة في الصناعة ، وجدنا العملاء الأكثر مبيعًا وراضين في السوق. مع حزمة 1.89L هذه ، يمكننا مساعدتك في العثور على المزيد من العملاء المحتملين ، سواء كانت محطة بنزين أو تاجر أو حتى متجر صغير. يمكن توزيع هذا المنتج ، مما يسمح لمزيد من العملاء بالوصول إلىمحلول اليورياللسيارات والمشاركة في سيل حماية البيئة.هذا المنتج مناسب للحمل ، تصميم جسم الزجاجة يتوافق مع التصميم الصناعي لج...
هناك نهجان للامتثال التنظيمي: EGR و SCR . تم تطبيق EGR في 1 يناير 2007 وتم تنفيذ SCR في 1 يناير 2010. تمكنت EGR من تلبية المعايير الفيدرالية لعام 2007 ، لكنها لم تكن قادرة على تلبية المعايير الجديدة لعام 2010. في عام 2007 ، كان معيار الانبعاثات 1.2 NOx (g / hp.pr) ويمكن الوصول إليه باستخدام تقنية EGR ، ولكن في 1 يناير 2010 انخفض هذا المعيار إلى 0.02g / HP-hr NOx و .01 g / HP-hr الجسيمات . لم تستطع...
في المعيار الدولي الذي يحدد DEF ( ISO 22241) ، يشار إليه بـ AUS 32 (محلول اليوريا المائي 32٪). يباع DEF أيضًا كعلامة AdBlue ، وهي علامة تجارية مسجلة لشركة الرابطة الألمانية لصناعة السيارات . العديد من المعايير الحالية لليوريا للمركبات الرئيسية هي على النحو التالي ؛ 1. المنظمة الدولية للتوحيد القياسي ISO 22241-1: 2019 محركات الديزل - عامل اختزال أكاسيد النيتروجين AUS 32 تحدد المواصفة القياسية ISO 2...
C لا يزال اقتصاد هينا يتطور بسرعة والطلب على الموارد النفطية في ازدياد مستمر أنا ن السنوات الأخيرة. وفقا للإحصاءات ، كان استهلاك الصين من النفط في عام 2013 حوالي 490 مليون طن ، مما أدى إلى تلوث الهواء أكثر وأكثر أهمية . تي أصبح ضباب شديد في فصل الشتاء في بعض مدن الصين أكثر وأكثر بروزا وتواترها أيضا أعلى وأعلى. W ه بدأت في الانتباه إلى التلوث الناجم عن غاز العادم من الديزل البحري أن تي الملوثات hes...